[发明专利]一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车

说明书

本发明涉及一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车，所述涂装材料包括聚四氟乙烯乳液和所述添加剂，其中，所述聚四氟乙烯乳液的质量百分比为50～70％。通过在甲醇发动机用气门油封表面上增加由本申请的甲醇发动机用气门油封涂装材料制成的涂层，可以降低气门油封表面的摩擦，改善了气门油封的耐甲醇性能，从而有效地减少气门油封磨损和溶胀；解决了现有技术中甲醇润滑性差，导致发动机烧机油和动力不足的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车。

背景技术

在我国，汽车消费石油占总石油消费量的一半以上，由于汽车市场的持续升温，石油的安全风险也不断增大。根据国际汽车工业发展历程和对我国现状分析，车用汽油、柴油消费占石油总消费比例还将有大幅增长，同时，车用石油消耗所产生的空气污染也正在演变成愈来愈严重的社会问题，我国正面临着日益严重的石油安全、环境保护等多重压力。

近年来，随着国家排放要求不断提高以及环保法规约束力度加大，以甲醇作为燃烧介质的发动机已成为一大趋势。甲醇具有制取简单、价格便宜和可高效清洁燃烧的特点，使其可替代化石燃料被广泛使用。目前甲醇发动机主要在原汽油发动机基础上优化设计而来，原汽油发动机使用的汽油液体燃料具有易挥发，同时具有润滑性，对气门与气门油封之间起到一定润滑作用。与传统汽油不同，甲醇的润滑性低，一般橡胶材料在有较大摩擦副的时候会发生较大磨损，大大降低了零部件的使用寿命，而且甲醇是极性小分子化合物，对非金属材料尤其是橡胶有很强的溶胀作用，现有技术中气门油封所用材料是一般的氟橡胶，因此，在实际使用过程中就会出现磨损和溶胀的情况，使用甲醇作为燃料会造成气门油封易老化、耐醇性差并且极容易出现较大磨损，从而导致发动机烧机油甚至报废的问题。

因此，需要提供一种耐磨损、抗溶胀并且可以提升甲醇发动机可靠性的甲醇发动机用气门油封涂装材料来解决上述技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种甲醇发动机用气门油封涂装材料。解决了现有技术中甲醇润滑性差，气门油封在使用过程中容易磨损和溶胀，导致发动机烧机油和动力不足的问题。

本发明的技术效果通过如下实现的：

一种甲醇发动机用气门油封涂装材料，包括聚四氟乙烯乳液和所述添加剂，其中，所述聚四氟乙烯乳液的质量百分比为50～70％，所述添加剂的质量百分比为30～50％。

进一步地，所述添加剂中还包括表面活性剂，所述表面活性剂在所述甲醇发动机用气门油封涂装材料中的质量百分比为1～2％。

进一步地，所述表面活性剂为硅醇类非离子型表面活性剂。

进一步地，所述添加剂中还包括聚醚改性硅油，所述聚醚改性硅油在所述甲醇发动机用气门油封涂装材料中的质量百分比为1～2％。

进一步地，所述添加剂中还包括有机硅流平剂，所述有机硅流平剂在所述甲醇发动机用气门油封涂装材料中的质量百分比为0.5～2％。

进一步地，所述有机硅流平剂为聚二甲基硅氧烷、聚甲基烷基硅氧烷和有机改性聚硅氧烷中的一种或多种。

进一步地，所述添加剂中还包括丙烯酸流平剂，所述丙烯酸流平剂在所述甲醇发动机用气门油封涂装材料中的质量百分比为0.5～2％。

进一步地，所述添加剂中还包括水，所述水在所述甲醇发动机用气门油封涂装材料中的质量百分比为22～47％。

另外，还提供一种气门油封，所述气门油封的表面涂层由上述的甲醇发动机用气门油封涂装材料制成。

另外，还提供一种汽车，所述汽车包括上述的气门油封。

如上所述，本发明具有如下有益效果：