[发明专利]一种信号应答器自动变位机构

说明书

本发明公开了一种信号应答器自动变位机构，属于城市轨道交通车辆检修技术领域。所述自动变位机构包括L形转轴、第一调节组件、第二调节组件和控制组件。第一调节组件包括底座和第一双向电机，底座用于固定在轨道的底板上。第二调节组件包括销轴、第二双向电机、转动轴和基板，销轴插装在横轴上，第二双向电机位于横轴上，转动轴的一端套设在销轴上，基板位于转动轴的另一端。控制组件包括控制器和多个接近传感器，多个接近传感器用于固定在轨道的底板上。本发明提供的自动变位机构，不仅可以实现对信号应答器的支撑，还可以在检修轨道的过程中自动调节，避免对维修人员和自动巡检类设备形成干涉。

技术领域

本发明属于城市轨道交通车辆检修技术领域，更具体地，涉及一种信号应答器自动变位机构。

背景技术

信号应答器作为自动驾驶地铁车辆重要的一个部件，主要作用是实现地铁车辆与车间的数据传输，向列车提供必需的各种数据信息。

相关技术中，信号应答器安装在检修通道中央，对车辆进行检测时需平行于钢轨顶面，且高于钢轨顶面120mm左右的范围，以便于信息的传输。但设置在车辆检修地沟中的信号应答器，需要另外设置一个支撑机构，以将信号应答器设置在合理的高度。

然而，该支撑机构通常从地面升起或者横跨检修通道，从而占据检修通道空间，轨道检修时成为检修的阻碍，另一方面，应答器安装后除影响维修人员作业空间外，对地沟内自动巡检类设备的运动空间存在干扰，且需要维修人员在维修前后反复调节支撑机构，从而大大降低了工作效率。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种信号应答器自动变位机构，其目的在于避免对维修人员和自动巡检类设备形成干涉，以提高工作效率。

本发明提供了一种信号应答器自动变位机构，所述自动变位机构包括L形转轴、第一调节组件、第二调节组件和控制组件；

所述L形转轴包括竖轴和横轴，所述竖轴竖直布置；

所述第一调节组件包括底座和第一双向电机，所述底座用于固定在轨道的底板上，且所述底座位于所述轨道的钢轨正下方，所述底座套设在所述竖轴的底端，所述第一双向电机位于所述底座中，所述第一双向电机与所述竖轴传动连接，以驱动所述竖轴竖直转动；

所述第二调节组件包括销轴、第二双向电机、转动轴和用于安装信号应答器的基板，所述销轴可转动地插装在所述横轴上，所述第二双向电机位于所述横轴上，以驱动所述销轴转动，所述转动轴的一端固定套设在所述销轴上，且所述转动轴的轴线垂直于所述销轴的轴线，所述基板位于所述转动轴的另一端端部，且所述基板的板面垂直于所述转动轴，所述转动轴被配置为，当所述转动轴为第一状态时，所述转动轴的轴线垂直于所述横轴的轴线，且所述基板位于所述轨道的钢轨上方，当所述转动轴为第二状态时，所述基板位于所述轨道的钢轨下方；

所述控制组件包括控制器和多个接近传感器，所述控制器分别与所述第一双向电机、所述第二双向电机、多个所述接近传感器电连接，多个所述接近传感器用于固定在所述轨道的底板上，且多个所述接近传感器沿所述底座周向间隔布置。

可选地，所述第一调节组件还包括抱箍，所述抱箍用于固定在所述轨道的钢轨立柱上，且所述抱箍同轴套设在所述竖轴上。

可选地，所述第一调节组件还包括固定块，所述抱箍位于所述固定块上，且所述固定块用于固定在所述轨道的钢轨立柱上。

可选地，所述底座为管柱结构，所述底座的内壁上具有凹槽，所述凹槽沿所述底座的径向布置，且所述凹槽对应的圆周角为90°，所述竖轴的外壁上具有凸块，所述凸块可滑动地插装在所述凹槽中。

可选地，所述控制器还包括警示灯，所述控制器和所述警示灯电连接，所述凹槽的一端均具有触发开关，所述触发开关与所述控制器电连接，以控制所述警示灯发出光信号。