[发明专利]一种自适应里程校验方法及装置

说明书

本发明提供一种自适应里程校验方法及装置，该方法包括：在里程校验装置中预先植入里程校验算法；整车上电后，若接收到ABS发出的车速里程CAN报文和AMT发出的轴转速CAN报文，则默认选定一种报文计算车辆里程，若接收到ABS车速里程CAN报文或AMT轴转速CAN报文，则基于接收到的报文计算车辆里程，若未接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文和AMT电控模块发出的轴转速CAN报文，则基于车速传感器脉冲数计算车辆里程。通过该方案可以减少里程表种类，降低产品管理维护成本，增强产品通用互换性，满足更多车型种类的兼容使用。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自适应里程校验方法及装置。

背景技术

里程作为汽车使用过程的关键指标，真实、准确的里程数据，对于汽车检修、保养、交易等环节至关重要，里程表可以实时计算、显示、记忆并外发里程相关的数据。随着汽车智能化程度显著提高和产品的不断迭代升级，传统的机械式里程表逐步被电子式里程表取代，相应的产品结构、计算方式也有所差异。

现有技术的里程表与整车型号一一对应，里程表出厂时按照整车配置情况，从传感器脉冲数、ABS电控模块车速CAN报文、AMT电控模块输出轴转速CAN报文三种方式中的选择一种来计算里程。而里程表一旦出厂，里程计算公式就固定了，通用性不强。且对同一车型不同阶段出厂车辆的售后环节无法互换，增加了产品维护成本。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种自适应里程校验方法及装置，以解决现有里程表无法互换，产品维护成本高的问题。

在本发明实施例的第一方面，提供了一种自适应里程校验方法，包括：

在里程校验装置中植入里程校验算法；

车辆上电一段时间内，若里程校验装置同时接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文和AMT电控模块发出的轴转速CAN报文，则默认选定任意一种CAN报文计算车辆里程，若里程校验装置接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文或AMT电控模块发出的轴转速CAN报文，则基于接收到的CAN报文计算车辆里程，若未接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文和AMT电控模块发出的轴转速CAN报文，则基于车速传感器脉冲数计算车辆里程。

在本发明实施例的第二方面，提供了一种自适应里程校验装置，所述里程校验装置中植入有里程校验算法，所述里程校验装置用于根据接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文、AMT电控模块发出的轴转速CAN报文和车速传感器脉冲数，计算车辆里程；

其中，若里程校验装置同时接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文和AMT电控模块发出的轴转速CAN报文，则默认选定任意一种CAN报文计算车辆里程，若里程校验装置接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文和AMT电控模块发出的轴转速CAN报文，则基于接收到的CAN报文计算车辆里程，若未接收到ABS电控模块发出的车速里程CAN报文和AMT电控模块发出的轴转速CAN报文，则基于车速传感器脉冲数计算车辆里程。

在本发明实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本发明实施例第一方面所述方法的步骤。

本发明实施例中，在里程校验装置中提前植入里程校验算法，整车上电时，执行CAN报文自适应策略，选定一种算法完成里程的计算。从而能够有效减少里程表种类，实现不同种类车型车辆里程表的互换，降低产品管理维护成本，增强产品通用互换性，满足更多车型种类的兼容使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取其他附图。