[发明专利]一种实现飞机装配工具集成防护管控的工具箱

说明书

本发明公开了一种实现飞机装配工具集成防护管控的工具箱，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖闭合后通过锁装置进行上锁；所述锁装置包括通用锁和专用锁，所述通用锁的锁舌进行前后移动，实现通用锁的打开和关闭，所述专用锁的锁钩通过90°旋转，实现专用锁的打开和关闭；当通用锁与专用锁均关闭时，锁舌与锁钩卡接，实现箱体和箱盖的上锁，当通用锁或专用锁开锁时，锁舌与锁钩分离，实现箱体和箱盖的开锁；当通用锁安装在箱盖时，专用锁安装在箱体，当通用锁安装在箱体时，专用锁安装在箱盖。本发明通过改进工具箱的锁结构，实现形迹化工具的使用人日常管理和各级管理人的常态化安全防护检查管控，解决了对工具错、混、漏及多余物等质量隐患的控制。

技术领域

本发明涉及飞机制造装配技术领域，具体是指一种实现飞机装配工具集成防护管控的工具箱。

背景技术

飞机制造装配技术不仅仅是对所涉及工具的功能性、种类、规格及配套性等要求，更是对工具及其全生命周期过程的集成与防护管控提出要求，任何1件工具在管控中的失效、错混、遗漏等隐患，都将造成飞机不可估量的重大损失。工具箱和工具盒是工具集成与防护管控的箱体。其中，工具盒是简单轻便的集成防护盒体，没有锁机构装置；工具箱是有安全锁机构装置的箱体，是飞机装配工具主要采用的载箱。

铝合金工具箱的关闭与开启状态，是通过转动锁芯对活动扣的控制，实现上固定块与下固定块的固紧与松离。因此，现有铝合金工具箱的使用，是以工具箱锁芯所对应的专用钥匙进行开关操作，实现使用人员对工具的日常管理。

飞机装配对工具及其全生命周期的过程管控,是飞机装配多余物、装配精度等质量安全隐患的重要防护措施之一。因此，不仅仅是基于使用人员的日常管理，还包括以飞机装配工位或部门为单元，对单元内所有工具进行的常态化安全防护检查的管控。工具常态化安全防护检查的管控实施，受单元内所有工具数量多少的影响，如在现有飞机装配工位或部门的单元内，每个单元所涉及的工具与零件数量达到上万件、所涉及的工具集成数量达到上千个，管控中涉及的上千专用钥匙及对应使用人、且还存在如锁更换、遗漏及使用人流动性等因素，导致管控实施的难度极大、可操作性极差、工作效率极低、管控目标难以达成。

安全防护检查的管控人员是包括工段组、工具保障部门、质量安全部门、工具行管部门等对工具全生命周期的过程控制人员，其管控工作是直接影响飞机装配质量与效率的要素。安全防护检查的管控内容包括与飞机装配质量过程控制相关的工具数量规格、有效性（有效期、磨损与缺陷）、符合性及错、混、遗失等项目。现有铝合金工具箱的工具箱，以单元为单位，能满足所对应的使用人员操作要求，但对于安全防护检查的管控人员，要收集保管、使用上千把数量的钥匙或直接与各使用人员分别逐一对接，进行装配工具全流动性的全生命周期管控，给管控人员造成极大的实施难度。因此，现有铝合金工具箱的工具箱，无法满足飞机装配对工具及其全生命周期的过程管控的实施操作要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种既能满足各工具箱使用人日常操作、又能达成管控人员的常态化安全防护检查的实现飞机装配工具集成防护管控的工具箱。

本发明通过下述技术方案实现：一种实现飞机装配工具集成防护管控的工具箱，包括箱体和箱盖，所述箱体和箱盖闭合后通过锁装置进行上锁；所述锁装置包括通用锁和专用锁，所述通用锁的锁舌进行前后移动，实现通用锁的打开和关闭，所述专用锁的锁钩通过90°旋转，实现专用锁的打开和关闭；

当通用锁与专用锁均关闭时，锁舌与锁钩卡接，实现箱体和箱盖的上锁，当通用锁或专用锁开锁时，锁舌与锁钩分离，实现箱体和箱盖的开锁；

当通用锁安装在箱盖时，专用锁安装在箱体，当通用锁安装在箱体时，专用锁安装在箱盖。