[发明专利]一种带有充电智能温度保护结构的电动汽车

说明书

本发明公开了一种带有充电智能温度保护结构的电动汽车，包括前车身、散热安装件、充电智能箱和车底盘，所述车前盖的底部与前车身内之间安装有配合使用的充电智能箱，所述充电智能箱的一侧通过安装架安装有配合使用的温度传感器，所述充电智能箱内安装有配合使用的电压转换器，所述散热安装件内通过转杆安装有配合使用的扇叶。本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种带有充电智能温度保护结构的电动汽车，通过在散热安装件内通过转杆安装有配合使用的扇叶，通过在充电智能箱的一侧安装有配合使用的温度传感器能够有效的传感到影响充电组件使用的热量气体，并控制扇叶组件进行相应的散热处理。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种带有充电智能温度保护结构的电动汽车。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。电动汽车技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍需改进，而报废电池的处理和电网系统的优化亦为需要解决的关键问题，在其充电使用问题上任存在诸多安全隐患问题。

传统的电动汽车在实际使用中，在进行充电使用时其实用性较差，一方面，其传统的电动汽车在实际使用中，对于其充电使用阶段存在着安全隐患问题，不具备一定的保护举措，影响了装置整体的充电实用效果；

另一方面，其传统的电动汽车在实际使用中，对于其充电使用阶段大多充电组件不能够适用于各类充电设备，降低了装置整体的实际实用效果；

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有充电智能温度保护结构的电动汽车，以解决上述背景技术中提出充电使用时其实用性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有充电智能温度保护结构的电动汽车，包括前车身、散热安装件、充电智能箱和车底盘，所述车底盘的顶部安装有前车身与后车身，所述前车身与后车身的一侧之间皆安装有车门一与车门二，且车门一与车门二的顶部皆安装有顶车身，所述前车身的顶部安装有配合使用的车前盖，所述车前盖的底部与前车身内之间安装有配合使用的充电智能箱，所述充电智能箱的一侧通过安装架安装有配合使用的温度传感器，所述充电智能箱内安装有配合使用的电压转换器，所述充电智能箱的顶部通过散热板安装有配合使用的散热安装件，所述散热安装件内通过转杆安装有配合使用的扇叶，所述充电智能箱的一侧安装有配合使用的安装板二。

优选的，所述前车身上安装有配合使用的前车牌与安灯件，且安灯件上安装有配合使用的灯组件一，所述前车身的一侧设有配合使用的充电口。

优选的，所述后车身上安装有配合使用的后车牌与灯组件二，所述后车身的顶部设有配合使用的车后盖。

优选的，所述车门一上安装有配合使用的倒车镜，所述车门一与车门二上皆安装有配合使用的侧挡风玻璃与门把手。

优选的，所述顶车身的两侧分别安装有配合使用的前挡风玻璃与后挡风玻璃。

优选的，所述散热安装件的顶部设有配合转杆使用的安装板一，且转杆的一端贯穿安装板一安装有配合使用的马达件，所述散热安装件上设有配合使用的散热开口条。

优选的，所述散热板与散热安装件上皆通过安装孔一安装有配合使用的安装螺栓。

优选的，所述安装板二上设有配合使用的安装孔二，且充电智能箱的底部设有配合安装板二使用的支板。

优选的，所述车底盘上安装有配合使用的轮胎组件，所述充电智能箱的一侧贯穿安装有配合使用的传输端子。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：