[发明专利]一种危化品道路运输风险评估方法及系统

权利要求书

1.一种危化品道路运输风险评估方法，其特征是：包括以下步骤：

获取车载视频监控数据，根据监控数据分析驾驶员疲劳驾驶程度；

获取道路交通事故历史数据，根据历史数据分析路段运行事故率及事故当量损失；

通过道路事故的死亡人数、伤亡人数以及经济损失，得到路段事故当量损失价值计算如下：

式中，为死亡人数，为伤亡人数，为经济损失价值；Z为交通事故死亡赔偿标准；

基于所述历史数据，提取相应路段以及事故点信息，结合影响事故发生的因素，构建危化品车辆运输的事故可能发生概率模型；

获取各道路周边环境数据，分析危化品车辆事故后果的潜在人员损失和潜在环境损失，具体为：从道路内部及两侧人口分布情况，计算危化品车辆事故后果的潜在人员损失；从道路两侧水源地、农田以及建筑物的分布情况，计算危化品车辆事故后果的潜在环境损失；

计算道路内部的潜在影响人员数量即：

式中，为路段j内部的驾乘人员密度，为路段j内部的影响区域面积，AADT_j为路段j的年平均日交通量，为每辆车的平均驾乘人员数量，为车辆的平均速度，d_j,lane为路段j的车道宽度；

计算道路两侧的潜在影响人员数量即：

式中，为路段j两侧的人口密度，为路段j两侧的影响区域面积为路段j两侧影响人员的室外分布比例，f_del为路段j两侧影响区室内人员的风险减缓系数，为路段j两侧人口密集区的影响人数；

计算路段j的潜在人员损失价值即：

计算路段j的环境损失价值，即：

式中，为水源地的单位体积价值，为受污染的水源地体积，为土地资源的单位面积价值，为受污染的土地资源面积，为路段j两侧的建筑物折旧价值；

综合考虑所述事故当量损失、潜在人员损失、环境损失以及应急保障资源的分布情况，构建危化品车辆运输的事故可能发生后果模型，所述可能发生后果模型为：

为急保障资源等级及应急保障修正因子；

在危化品车辆运输的事故可能发生概率模型及事故可能后果模型的基础上，建立危化品车辆运输风险评估模型，根据所述危化品车辆运输风险评估模型确定运输风险或选择最优运输路径；

构建危化品车辆运输的事故可能发生概率模型的具体过程包括：

分析路段与特殊结构物的关联性，获取不同道路类型的修正因子

利用浮动车数据判定交通状态类别，获取不同交通状态的修正因子

检测每日气象信息，获取不同气象状态的修正因子

基于各路段的路段运行事故率，以及上述修正因子和疲劳驾驶修正因子，计算危化品车辆运输的事故可能发生概率，即:

建立危化品车辆运输风险评估模型，根据所述危化品车辆运输风险评估模型确定运输风险或选择最优运输路径的具体过程包括：

根据道路周边的应急资源数量分布，获取应急保障资源等级及应急保障修正因子，根据路段事故当量损失价值、潜在人员损失价值和环境损失价值，计算事故可能发生后果；

绘制路网事故可能发生概率的累计频率分布图，获取统计分布特性；

绘制路网事故可能发生后果的累计频率分布图，获取统计分布特性；

利用事故可能发生概率等级和事故可能发生后果等级，构建路段风险合成判定矩阵，获取每条路段的危化品运输风险等级。

2.如权利要求1所述的一种危化品道路运输风险评估方法，其特征是：还包括：预先建立包括驾驶员视频监控数据、道路基础条件数据、交通流运行数据、道路事故数据、气象数据以及道路周边环境数据全要素数据库，识别影响危化品车辆运输的风险要素，包括驾驶员疲劳指数、道路事故空间分布规律、事故平均损失价值、路段与特殊结构物的关联性、交通流状态、气象状态、道路周边的人员分布、生态敏感区域分布以及应急保障资源情况。