[发明专利]一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统在审
申请号: | 202110461749.6 | 申请日: | 2021-04-27 |
公开(公告)号: | CN113176766A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 王进;龙爱清;刘重庆 | 申请(专利权)人: | 武汉科器工业技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;G06F16/903;G06K17/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 430000 湖北省武汉市经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 avi 汽车 生产 车身 识别 系统 | ||
1.一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,包括中央处理模块(1)和控制面板(2),所述控制面板(2)的输出端通过导线与中央处理模块(1)的输入端电性连接,其特征在于:所述中央处理模块(1)通过导线与存储模块(3)实现双向信息传输,且中央处理模块(1)通过导线与车身数据获取模块(4)实现双向信息传输,所述中央处理模块(1)的输出端通过导线与模型检索模块(5)的输入端电性连接,并且模型检索模块(5)的输出端通过导线与数据对比模块(6)的输入端电性连接,所述数据对比模块(6)的输出端通过导线与模型更新模块(7)的输入端电性连接,并且模型更新模块(7)的输出端通过导线与加工流程获取模块(8)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,其特征在于:所述中央处理模块(1)的输出端通过导线与加工流程获取模块(8)的输入端电性连接,且加工流程获取模块(8)的输出端通过导线分别与物料分配模块(9)和加工路径判断模块(10)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,其特征在于:所述中央处理模块(1)的输出端通过导线与条码识别模块(11)的输入端电性连接,并且条码识别模块(11)的输出端通过导线与模型检索模块(5)的输入端电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,其特征在于:所述车身数据获取模块(4)包括车身监控模块(41)、侧边距检测模块(42)、车顶距检测模块(43)、输送速度监测模块(44)和时间获取模块(45),所述车身监控模块(41)的输出端通过导线分别与侧边距检测模块(42)、车顶距检测模块(43)、输送速度监测模块(44)和时间获取模块(45)的输入端电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,其特征在于:所述车身数据获取模块(4)还包括数据计算模块(46)、车长值获取模块(47)、车宽值获取模块(48)和车高值获取模块(49),所述侧边距检测模块(42)、车顶距检测模块(43)、输送速度监测模块(44)和时间获取模块(45)的输出端均通过导线与数据计算模块(46)的输入端电性连接,并且数据计算模块(46)的输出端通过导线分别与车长值获取模块(47)、车宽值获取模块(48)和车高值获取模块(49)的输入端电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,其特征在于:所述数据计算模块(46)包括车身长度计算模块(461)、车身宽度计算模块(462)和车身高度计算模块(463)。
7.根据权利要求1所述的一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,其特征在于:所述模型检索模块(5)包括同等长度模型检索模块(51)、同等宽度模型检索模块(52)和同等高度模型检索模块(53)。
8.根据权利要求7所述的一种基于AVI的汽车生产用车身识别系统,其特征在于:所述同等长度模型检索模块(51)的输出端通过导线与同等宽度模型检索模块(52)的输入端电性连接,并且同等宽度模型检索模块(52)的输出端通过导线与同等高度模型检索模块(53)的输入端电性连接。
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