[发明专利]一种汽车车牌全自动压字机

说明书

本发明公开了一种汽车车牌全自动压字机，涉及车牌制造技术领域。本发明通过将上下料总成和车牌输送板分别设置在压字总成的一侧，字模总成设置在压字总成的另一侧，实现车牌压字机的车牌上下料与模具装卸相分开。在上下料总成将空白车牌板放置在车牌输送板的时间内，推模总成从字模库中能同步地取出相应的模具放置到字模座中，实现车牌板上料与模具装载同时进行。压字加工后，第一线性驱动机构将车牌输送板从压字工位中送回至上下料总成，上下料总成取出已压制好的车牌。同时，第二线性驱动机构将字模座送回至字模库，推模总成将字模座上的模具放回到字模库中。实现车牌板下料与模具卸出同时进行，利于减少压字后下料和卸出模具的时间。

技术领域

本发明涉及车牌制造技术领域，尤其涉及一种汽车车牌全自动压字机。

背景技术

随着汽车产业的发展，车牌的需求量也在日益增大；汽车车牌通常由铝合金薄板制作而成，车牌上的字符为压制凸起显示；由于每副汽车车牌上的字各不相同，所以每次车牌压字时需要选择不同字的凹凸模，拼成凹凸整模具，并将车牌白板放在凹凸整模具中，再合在一起送入冲压设备中进行车牌压制成形。

目前，车牌压字操作中的换字模工作主要还是由人工完成的，操作麻烦、效率低下、劳动强度高、易出差错；此外，现有自动化的压字机多采用串联式分步加工，先将对应模具装载好，再装上车牌板进行压制，压制后，先取出车牌板，再更换模具。但这种串联式分步上下料和装卸模具的加工方法，存在换模等待时间长，压制效率低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种汽车车牌全自动压字机，以解决现有车牌压字机换模等待时间长，压制效率低的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车车牌全自动压字机，包括压字总成、字模总成、送板总成、推模总成和上下料总成；所述送板总成包括车牌输送板和第一线性驱动机构；所述字模总成包括字模库、字模座和第二线性驱动机构；所述上下料总成和所述车牌输送板分别设置在所述压字总成的一侧，所述上下料总成用于将空白车牌板放置在所述车牌输送板上，和用于将已压字车牌板从所述车牌输送板上取出；所述第一线性驱动机构用于驱动所述车牌输送板进入所述压字总成的压字工位，和用于驱动所述车牌输送板从所述压字总成的压字工位退回；所述字模库、所述字模座和所述第二线性驱动机构分别设置在所述压字总成的另一侧；所述第二线性驱动机构用于驱动所述字模座进入所述压字总成的压字工位，和用于驱动所述字模座从所述压字总成的压字工位退回；所述推模总成用于从字模库中推出对应的模具到所述字模座上，和用于将字模座上的模具放回到所述字模库中；所述压字总成用于在所述字模座和所述车牌输送板共同进入压字工位后，对空白车牌板进行压字加工。

进一步，所述字模库包括字模架和第一升降机构，所述字模架设置在所述字模座的一侧，所述字模架设有多组字符模具和多组数字模具，各组字符模具和各组数字模具分别将模具沿竖直方向排列地放置在所述字模架，所述第一升降机构用于驱动所述字模架上下升降。

进一步，所述推模总成包括推模气缸和吸附机构，所述吸附机构设置在所述推模气缸的输出端；所述推模气缸用于推出和拉回所述吸附机构，所述吸附机构用于吸附模具。

进一步，所述第一升降机构包括驱动支架、伺服电机、联轴器、转动轴、链轮和升降滑轨；所述字模架与所述升降滑轨滑动连接，所述转动轴转动设置在所述驱动支架，所述伺服电机的输出端通过所述联轴器与所述转动轴连接，所述链轮固定设置在所述转动轴，所述链轮通过链条与所述字模架连接。

进一步，所述车牌输送板设有避让缺口和定位边框，所述避让缺口设置在车牌输送板的端部，且朝向所述字模座，所述定位边框设置在所述车牌输送板的顶端面；所述字模座包括底座、顶盖和第二升降机构，所述底座的顶部设有若干个第一模具槽，所述底座与所述避让缺口间隙配合，所述顶盖盖设在所述底座的顶部，所述第二升降机构用于驱动所述顶盖上下升降。

进一步，所述车牌输送板于所述避让缺口的末端设有固定模具座，所述固定模具座的顶部开设有第二模具槽。