[发明专利]离合装置和汽车

说明书

本发明公开一种离合装置和汽车，其中，该离合装置包括第一传动轴、第二传动轴和离合组件，第一传动轴的外侧设有离合内毂；第二传动轴与第一传动轴同轴设置，且第一传动轴和第二传动轴相互独立转动，第二传动轴外侧设有第一传动齿轮，第一传动齿轮朝向第一传动轴所在的一侧设有活塞腔和离合外毂，离合外毂环设于活塞腔的外周。离合组件包括离合活塞、至少一个第一连接片和至少一个第二连接片，第一连接片和第二连接片在第一传动轴的轴向排布，第一连接片与离合内毂连接，第二连接片与离合外毂连接，离合活塞安装于活塞腔，离合活塞用于压紧或松开第一连接片和第二连接片。本发明技术方案能够减小离合装置在轴向上的占用空间。

技术领域

本发明涉及汽车传动技术领域，特别涉及一种离合装置和汽车。

背景技术

目前在燃油汽车或者混合动力汽车中，一般在变速箱和发动机之间设有离合装置，用于变速箱和发动机之间的动力传递和断开。而目前的离合装置通常作为一个独立的组件设于发动机的输出端和变速箱的输入端之间，如此需要在发动机的输出端和变速箱的输入端设计较大的空间供离合装置进行安装，离合装置在轴向上的占用空间较大。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种离合装置，旨在减小离合装置在轴向上的占用空间。

为实现上述目的，本发明提出的离合装置，包括：

第一传动轴，所述第一传动轴的外侧设有离合内毂；

第二传动轴，与所述第一传动轴同轴设置，且所述第一传动轴和所述第二传动轴相互独立转动，所述第二传动轴外侧设有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮朝向所述第一传动轴所在的一侧设有活塞腔和离合外毂，所述离合外毂环设于所述活塞腔的外周；以及

离合组件，包括离合活塞、至少一个第一连接片和至少一个第二连接片，所述第一连接片和所述第二连接片在所述第一传动轴的轴向排布，且均设于所述离合内毂和所述离合外毂之间，所述第一连接片与所述离合内毂连接，且在所述第一传动轴的轴向上相对所述离合内毂可运动，所述第二连接片与所述离合外毂连接，且在所述第二传动轴的轴向上相对所述离合外毂可运动，所述离合活塞安装于所述活塞腔，并位于所述第一连接片和所述第二连接片朝向所述第一传动齿轮的一侧，所述离合活塞用于压紧或松开所述第一连接片和所述第二连接片。

可选地，所述第一传动齿轮与所述第二传动轴为一体成型；或者，所述第一传动齿轮与所述第二传动轴分体设置，所述第一传动齿轮固定于所述第二传动轴。

可选地，所述离合外毂与所述第一传动齿轮焊接。

可选地，所述第一传动轴上设有第二传动齿轮，所述离合内毂设于所述第二传动齿轮朝向所述第一传动齿轮的一侧，并与所述第二传动轴间隔设置。

可选地，所述离合内毂和所述第二传动齿轮为一体成型；和/或，所述第二传动齿轮与所述第一传动为一体成型。

可选地，所述第一传动轴和所述第二传动轴中一者设有安装孔，另一者转动安装于所述安装孔内。

可选地，所述离合内毂、所述离合活塞和所述第二传动轴共同围合形成第一安装腔，所述离合外毂和所述离合内毂围合形成第二安装腔，所述第一安装腔与所述第二安装腔连通，所述第二传动轴设有冷却油路，所述冷却油路连通所述第一安装腔。

可选地，所述离合内毂设有第一过油孔，所述第一过油孔贯穿所述离合内毂的内侧面和外侧面，以连通所述第一安装腔和所述第二安装腔；和/或，所述离合外毂设有出油孔，所述出油孔连通所述第二安装腔。

可选地，所述冷却油路包括第一油道，所述第一油道贯穿所述第二传动轴朝向所述第一传动轴的端部，所述第一传动轴和所述第二传动轴之间的间隙形成第二油道，所述第二油道连通所述第一安装腔和所述第一油道。