[发明专利]船用在线切换式机油滤壳体

说明书

本发明公开了船用在线切换式机油滤壳体，它包括一个阀座，在阀座两侧分别密封包裹有一条油道壳体，在各条油道壳体底部分别安装有三个与油道串通的滤芯座，在阀座上面靠近前端设有进油口球阀，在进油口球阀后面的阀座上面设有出油口球阀，在进油口球阀与出油口球阀之间卡接有一个内芯轴，在进油口球阀外端经限位密封垫向外安装有一个手柄轴。本发明采用左右两个各安装三个串联滤芯的壳体，通过一个手柄控制油路两侧转换，达到双侧同时工作或单侧关闭另一侧打开，方便在线切换被堵塞一侧的滤芯，既节能降耗、又不污染环境。

技术领域

本发明涉及过滤器，特别是一种适用于船舶发动机系统在不停机状态下更换机油滤芯的船用在线切换式机油滤壳体。

背景技术

现有的船舶发动机机油滤为六筒串联式，工作时六筒同时进行，当需要更换滤芯时，需要停止发动机系统，并关闭机油滤油路才能更换滤芯。这样对远航的船舶行驶造成不便，既浪费燃料，又污染环境。

发明内容

本发明的目的是提供一种能在不停机状态下更换一侧油路中的任一滤芯的船用在线切换式机油滤壳体。

本发明的技术方案是以如下方式完成的，它包括一个阀座，其特征在于：在阀座两侧分别密封包裹有一条油道壳体，在各条油道壳体底部分别安装有三个与油道串通的滤芯座，在阀座上面靠近前端设有进油口球阀，在进油口球阀后面的阀座上面设有出油口球阀，在进油口球阀与出油口球阀之间卡接有一个内芯轴，在进油口球阀外端经限位密封垫向外安装有一个手柄轴。在手柄轴端部设有可目测油路通向的线槽。

本发明采用左右两个各安装三个串联滤芯的壳体，通过一个手柄控制油路两侧转换，达到双侧同时工作或单侧关闭另一侧打开，方便在线切换被堵塞一侧的滤芯，既节能降耗、又不污染环境。

附图说明

图1是本发明的外观结构示意图；图2是本发明的侧视剖面结构示意图；图3是切换球阀双侧打开状态剖视结构示意图；图4是切换球阀左侧打开右侧关闭时的剖视结构示意图。

具体实施方式

结合附图详细描述实施例，它包括一个阀座2，在阀座两侧分别密封包裹有一条油道壳体1和4，在各条油道壳体底部分别安装有三个与油道串通的滤芯座8，在阀座上面靠近前端设有进油口球阀3-1，在进油口球阀后面的阀座上面设有出油口球阀3-2，在进油口球阀与出油口球阀之间卡接有一个内芯轴5，在进油口球阀外端经限位密封垫7向外安装有一个手柄轴6。在手柄轴端部设有可目测油路通向的线槽。

在机油工作时，如图3所示，切换球阀双侧打开，油液从系统流入机油滤进油口，通过进油口球阀进出左右两侧油道，再通过油道进入滤芯，过滤后介质通过出油道进入出油口球阀，再通过出油口进入系统下游管道。当滤芯堵塞需要更换新滤芯时，不需要停机，用手柄或扳手使手柄轴转动切换，如图4所示，转为90°即可将球阀切换为左侧油路工作。届时右侧油路关闭，待余油流净即可拆卸右侧滤芯，装入新滤芯后再切换为双侧同时工作。