[发明专利]列车部件温度监测方法、装置及存储介质

说明书

本申请实施例提供了一种列车部件温度监测方法、装置及存储介质，该方法包括：获取n条温度曲线，所述n条温度曲线对应于列车的n节车厢上的同一部件；根据所述n条温度曲线构建所述部件的势关联矩阵；根据所述势关联矩阵以及不同温度状态的阈值，确定所述n节车厢上所述部件的当前温度状态。在本方案中，将实时测得的温度曲线按照部件进行分组，从而针对某个特定的监测部件，基于势关联矩阵对列车的n节车厢上的同一部件对应的实时温度曲线进行分析，从而确定出各车厢上该部件的当前温度状态。相较于现有技术中仅根据当前采集的温度是否大于设定阈值的单一判别方式，本方案对部件温度状态的评估结果的准确性有较大提升。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种列车部件温度监测方法、装置及存储介质。

背景技术

列车动车组由多节(一般有8节或16节)车厢组成，作为列车运行状态实时监测的手段，在每节车厢转向架的多个关键部位(如轴1至轴4的大齿轮电机侧、大齿轮轮侧、小齿轮电机侧、小齿轮轮侧、驱动侧轴承、非驱动侧轴承及电机定子，共28个关键部位)安装有温度传感器，以实时监测列车运行过程中各测点温度的起伏变化。通过对动车组转向架上各个部件的温度监测，实现对列车运行状态的感知，及时识别传动系统轴承故障，从而保障动车组的安全运行。

现有动车组传动系统温度监测系统，通过传感器采集各轴承的温度数据，根据轴温是否超过所设定阈值来确定轴承温度状态是否异常，并在异常时发出警报，此类方案对于温度异常的判别手段单一，判别结果不准确，极易将正常情况下的轴承升温判断为异常状态，进而导致出现误报。

发明内容

本申请实施例提供一种列车部件温度监测方法、装置及存储介质，以解决现有技术对于部件的温度状态判断不准确的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种列车部件温度监测方法，包括：获取n条温度曲线，所述n条温度曲线对应于列车的n节车厢上的同一部件；根据所述n条温度曲线构建所述部件的势关联矩阵，其中，所述势关联矩阵中的元素表示所述n条温度曲线中曲线a_i相较于曲线a_j的差异值，i和j的取值范围为1至n；根据所述势关联矩阵以及不同温度状态的阈值，确定所述n节车厢上所述部件的当前温度状态。

第二方面，本申请实施例提供一种列车部件温度监测装置，包括：温度曲线获取模块，用于获取n条温度曲线，所述n条温度曲线对应于列车的n节车厢上的同一部件；势关联矩阵构建模块，用于根据所述n条温度曲线构建所述部件的势关联矩阵，其中，所述势关联矩阵中的元素表示所述n条温度曲线中曲线a_i相较于曲线a_j的差异值，i和j的取值范围为1至n；温度状态确定模块，用于根据所述势关联矩阵以及不同温度状态的阈值，确定所述n节车厢上所述部件的当前温度状态。

第三方面，本申请实施例提供一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如第一方面所述的方法。

在本申请提供的技术方案中，将实时测得的温度曲线按照部件进行分组，从而针对某个特定的监测部件，对列车的n节车厢上的同一部件对应的实时温度曲线进行综合对比分析，来确定各车厢上该部件的当前温度状态，由于是基于所有车厢的所有温度曲线进行整体性地分析，相较于现有技术中仅孤立地根据各车厢上该部件的温度是否大于设定阈值的单一判别方式，对部件温度状态的分析结果的准确性无疑有较大提升。同时，本方案提出势关联矩阵，势关联矩阵中的每个元素表示任意两条温度曲线间的差异值，从而能够精细描述各曲线间的差异，进一步的，利用任一车厢的温度曲线与其他车厢的温度曲线间的差异值，以及不同温度状态的阈值，可以精确定位出该部件的当前温度状态。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示出了三条序列间的数值变化示例；