[发明专利]一种单线电气化铁路直供牵引网列车运行方向辨识方法有效
| 申请号： | 202110464735.X | 申请日： | 2021-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN113147833B | 公开（公告）日： | 2022-08-05 |
| 发明（设计）人： | 王帅;李群湛;易东;陈民武 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 孙一峰 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 单线 电气化铁路 牵引 列车 运行 方向 辨识 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种单线电气化铁路直供牵引网列车运行方向辨识方法，将直供牵引网分为N个区段并依次按阿拉伯数字编号，假设在第n区段直供牵引网中存在待辨识列车运行，其中n＝1,2,3……N；其特征在于，所述列车运行方向辨识方法包括：
在初始时刻t，实时同步采集第n区段的首端电流分量和末端电流分量
经过时延△t后，实时同步采集第n区段的首端电流分量和末端电流分量
计算列车运行方向辨识判断数据△Dn：
△Dn＝k(Rn(t)-Rn(t+△t))
其中，k为可靠系数，
判断△Dn0是否成立，若是，则辨识结果为列车运行方向为从第n区段的首端指向末端，否则，继续判断△Dn0是否成立，若是，则辨识结果为列车运行方向为从第n区段的末端指向首端，否则，△Dn＝0，辨识结果为列车原地取流，处于停车状态。
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