[发明专利]一种汽车电子换挡器总成

说明书

本发明提供了一种汽车电子换挡器总成，属于汽车零部件技术领域，包括：操纵杆，其设置有径向安装孔，径向安装孔的顶部形成有孔顶面，径向安装孔的底部形成有孔底面，孔顶面设置为鞍形结构；补偿弹片，其呈鞍形结构，补偿弹片设置在径向安装孔内并与孔底面连接；销轴，其可摆动的穿设于径向安装孔内，销轴的上部与孔顶面抵触连接，销轴的下部与补偿弹片抵触连接，补偿弹片用于将销轴推向孔顶面从而补偿销轴与径向安装孔之间的间隙。本发明的有益效果为：通过补偿弹片能够补偿销轴与径向安装孔的间隙，即使销轴与径向安装孔在磨损后也能够保持紧密的配合，这样就大大提高了操纵杆的使用寿命以及耐久性。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车电子换挡器总成。

背景技术

换挡器是汽车在行驶过程中进行换挡所需的器件，其包括操纵杆和操纵杆支架，操纵杆铰接在操纵杆支架上，操纵杆的上端为手柄，摆动手柄可使得操纵杆绕铰接点摆动。操纵杆的末端在摆动时经过不同位置，可实现与不同挡位电路的切换。

例如一种申请号为201620027023.6的中国专利，公开了一种车辆换挡器总成，包括操纵杆总成、支架和换挡摇臂，操纵杆总成的一端部设有一滚轮，支架上设有旋转座，旋转座包括一换挡转轴和一选挡转轴，换挡转轴两端与支架转动连接，换挡转轴垂直于滚轮的滚动轴线和操纵杆的中心轴线；旋转座上方具有换挡部，换挡部与滚轮相互滚动和/或滑动；换挡摇臂的一端与操纵杆总成固定，换挡摇臂的另一端与选挡转轴铰接。

上述的这种电子换挡器的操纵杆虽然能够实现前后摇动以及左右摇动，但是操纵杆与旋转座的磨损较大，缺乏补偿结构，所以在耐久性以及使用寿命上存在缺陷，具有一定的改进空间。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车电子换挡器总成。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车电子换挡器总成，包括：

操纵杆，其设置有径向安装孔，所述径向安装孔的顶部形成有孔顶面，所述径向安装孔的底部形成有孔底面，所述孔顶面设置为鞍形结构；

补偿弹片，其呈鞍形结构，所述补偿弹片设置在所述径向安装孔内并与所述孔底面连接；

销轴，其可摆动的穿设于所述径向安装孔内，所述销轴的上部与所述孔顶面抵触连接，所述销轴的下部与所述补偿弹片抵触连接，所述补偿弹片用于将所述销轴推向所述孔顶面从而补偿所述销轴与所述径向安装孔之间的间隙。

较佳的，所述补偿弹片经过弯折后形成“∧”形结构，所述补偿弹片包括两个斜板，两个所述斜板连接并在连接处形成凸起部，所述凸起部与所述销轴抵触连接，当两个所述斜板相互靠近时通过所述凸起部顶起所述销轴。

较佳的，所述孔底面的中部设置有限位块，所述补偿弹片的中部设置有限位槽，所述限位块嵌设在所述限位槽内从而将所述补偿弹片限制在所述径向安装孔内。

较佳的，所述斜板的端部设置有卡头，所述卡头用于卡在所述径向安装孔的开口处。

较佳的，所述凸起部与所述孔顶面之间形成有安装空间，所述销轴与所述安装空间呈过盈配合。

较佳的，所述孔顶面的横截面呈“V”形结构，所述孔底面的横截面呈“∧”形结构。

较佳的，还包括手球总成，其与所述操纵杆连接，所述手球总成包括壳体、P键按键以及解锁按键，所述手球壳体包括上安装部以及下安装部，所述P键按键可活动的设置于所述上安装部，所述解锁安装可活动的设置于所述下安装部。

较佳的，还包括电路板，其设置于所述壳体内并且位于所述上安装部以及所述下安装部之间，所述电路板的上下两面分别形成有印刷面以及背面，所述印刷面设置有导电橡胶，所述背面设置有微动开关，所述P键按键可按压所述导电橡胶，所述解锁按键可按压所述微动开关。