[发明专利]单向器及车辆

说明书

本发明提供了一种单向器和车辆，属于汽车技术领域。所述单向器包括外圈、棘轮轴、多个锁止楔块、弹性锁止组件以及控制环；棘轮轴与外圈同轴，且朝向外圈的端面设有单向棘齿；多个锁止楔块沿外圈周向布置，且分别铰接于外圈朝向棘轮轴的端面；各锁止楔块能够绕铰接轴沿外圈径向旋转；弹性锁止组件设置于外圈上，数量与锁止楔块对应；弹性锁止组件能够推动锁止楔块向背离外圈的方向转动；控制环与外圈同轴，控制环设置有数量与锁止楔块对应的支撑棘爪，控制环能够绕外圈轴线旋转，支撑棘爪推动锁止楔块向外圈的方向旋转。本发明提供的单向器，能够使锁止机构与被锁止件之间实现稳定的断开与结合，降低传动效率的损失，提高传动效率。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种单向器及应用该单向器的车辆。

背景技术

单向器是保证汽车平稳启动及换挡的重要部件，当汽车发动机转速超过启动机转速后，通过单向器将发动机与启动机分离，避免发动机反向带动启动机转动；换挡时，当高速档换到低速档时，由于输出轴刚脱离高速齿轮，输出轴依然具有一个较高的转速，通过单向器能够防止输出轴反向带动低速齿轮。

目前的单向器在稳定断开模式下，锁止机构与被锁止件之间通常存在接触摩擦，随着被锁止件运转转速的提高，摩擦会生成大量的热，影响汽车传动机构的传动效率。

发明内容

本发明实施例提供一种单向器，旨在解决现有单向器的锁止机构与被锁止件之间摩擦造成的能量损失，提高汽车传动效率。

第一方面，本发明实施例提供一种单向器，包括：外圈、多个锁止楔块、弹性锁止组件、控制环以及棘轮轴；棘轮轴与所述外圈同轴，且朝向所述外圈的端面设有单向棘齿；多个锁止楔块沿外圈周向布置，且分别铰接于所述外圈朝向棘轮轴的端面；各所述锁止楔块能够绕铰接轴沿所述外圈径向旋转；弹性锁止组件设置于所述外圈上，数量与所述锁止楔块对应；所述弹性锁止组件能够推动所述锁止楔块向背离所述外圈的方向转动；控制环与所述外圈同轴，且在轴向上位于外圈和棘轮轴之间；所述控制环设置有数量与所述锁止楔块对应的支撑棘爪；所述控制环能够绕所述外圈轴线旋转，所述支撑棘爪推动所述锁止楔块挤压所述弹性锁止组件，向所述外圈的方向旋转；当单向器断开时，所述控制环旋转，推动所述锁止楔块脱离所述棘轮轴；当单向器结合时，所述控制环旋转脱离所述锁止楔块，所述弹性锁止组件推动所述锁止楔块与所述棘轮轴锁止。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述锁止楔块朝向棘轮轴的端面设有导向台阶，所述支撑棘爪能够与所述导向台阶抵接，推动所述锁止楔块朝向所述外圈旋转。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述支撑棘爪推动所述锁止楔块时，能够与所述导向台阶的台阶端面相切。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述导向台阶自所述锁止楔块的铰接端向其自由端，深度逐渐递减。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述锁止楔块上与所述弹性锁止组件接触的挤压端面为弧形曲面。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述锁止楔块的自由端设有与所述棘轮轴的棘齿适配锁止的锁止斜面。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述外圈上设有限位柱和限位台阶，所述控制环轴向限位在所述限位柱端部的挡盘和限位台阶之间。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述外圈上还设有径向限位所述锁止楔块的限位销，所述限位销位于所述锁止楔块的外侧。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述弹性锁止组件包括弹性件和与所述弹性件连接的柱塞；所述外圈轴向设有安装所述弹性件的导向孔，所述柱塞与所述导向孔滑动配合。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括所述的单向器。