[发明专利]一种汽车NVH声学用件的喷涂工艺

说明书

本发明公开了一种汽车NVH声学用件的喷涂工艺。该喷涂工艺包括如下步骤：1)PU喷涂料的制备：以聚醚多元醇为A料，与填料预先混合；以异氰酸酯为B料，作为PU喷涂料；2)喷涂：将步骤1)的PU喷涂料喷涂于汽车NVH声学用件的基材上；3)将经步骤2)喷涂后的基材冷却，得到所述汽车NVH声学用件。本发明的汽车NVH声学用件的喷涂工艺，降低了材料的成本，制成的汽车NVH声学用件具有良好的吸音效果、隔音效果，与基材具有良好的粘接性能，实现了汽车NVH声学用件不同区域不同密度、不同质量以完成产品不同区域有着不同的声学性能的目的。

技术领域

本发明涉及喷涂工艺技术领域，涉及一种汽车NVH声学用件的喷涂工艺，尤其涉及一种汽车地毯和前围的喷涂工艺。

背景技术

噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

目前，汽车市场上NVH声学用件(例如地毯、前围)根据吸音层的工艺，主要分为发泡和棉毡两大类，日系使用棉毡工艺较多，欧美系则偏向于发泡工艺。而随着社会的发展，客户对汽车声学用件产品的NV性能有了更高的要求，对于零件不同的区域有着不同的声学要求。

CN104530950A公开了一种环保高阻燃汽车内保温喷涂料及其制备方法，所述喷涂料由聚酯多元醇1、聚酯多元醇2、聚酯多元醇3、聚醚多元醇、聚氨酯硅油、催化剂1、催化剂2、磷酸三(2-氯乙基)酯、水和异氰酸酯组成，所述喷涂料的阻燃性能高，遇火不易燃烧，从而保障了车辆的安全性和乘客的人身安全。同时由于所述喷涂料的使用原料均为环保原料，因而不会释放出对人体有毒有害的物质，对人体健康无危害。但是，该材料的吸音、隔音效果有待进一步提高。

传统工艺下，汽车声学用件产品一般是采用传统EVA材质的材料作为吸音隔音材料用于地毯或前围上，使用时先将固体材质的EVA材料熔融后再结合到基材上。不同部位对声学要求不同，也就是说吸音隔音材料的厚度不一样，但是由于EVA材质的材料是限定好厚度、质量的，用于地毯或前围产品时所有区域均采用同一密度，存在局部区域质量过剩、产品重量大、成本高的问题，导致竞争力偏弱。

为了获得具有良好的吸音效果、隔音效果的汽车声学用件，需要开发一种针对汽车声学用件的喷涂工艺，达到可以自主控制不同部位、不同产品的喷涂厚度和喷涂位置的目的。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车NVH声学用件的喷涂工艺，降低了材料的成本，制成的汽车NVH声学用件具有良好的吸音效果、隔音效果，与基材具有良好的粘接性能，实现了汽车NVH声学用件不同区域不同密度、不同质量以完成产品不同区域有着不同的声学性能的目的。

本发明的目的在于提供一种汽车NVH声学用件的喷涂工艺，为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车NVH声学用件的喷涂工艺，所述喷涂工艺包括如下步骤：

1)PU喷涂料的制备：以聚醚多元醇为A料，与填料预先混合；以异氰酸酯为B料，作为PU喷涂料；

2)喷涂：将步骤1)的PU喷涂料喷涂于汽车NVH声学用件的基材上；

3)将经步骤2)喷涂后的基材冷却，得到所述汽车NVH声学用件。

本发明的喷涂工艺，可以自由控制喷涂量的多或少，可按需调整不同位置的厚度；对声学要求较低的局部区域不进行喷涂，达到产品轻量化的目的；本发明的喷涂工艺制得的汽车NVH声学用件具有良好的吸音效果、隔音效果，内在粘接力强。