[发明专利]一种耐磨耐热耐冷无需皮套的一体成型式摩托车坐垫

说明书

本发明公开了一种耐磨耐热耐冷无需皮套的一体成型式摩托车坐垫，包括防护套和坐垫，坐垫的外侧套设有防护套，防护套底部中心均布设有若干散热槽，防护套与若干散热槽连接处的侧部设置有卡扣，防护套一侧底部的两端均固定安装有限位块，防护套另一侧的中部开设有连接槽，防护套顶部的一端固定安装有靠板，本发明一种耐磨耐热耐冷无需皮套的一体成型式摩托车坐垫，新坐垫与传统坐垫相比，直接通过模具成型的坐垫，可以通过卡扣直接安装在塑料底板上，减少了裁皮缝皮装皮的步骤，大大降低生产成本，节能环保，比起皮套更加耐用耐磨和耐热耐冷，坐垫具有较好的灭菌、散热和抗压特性，能够长时间被使用者使用。

技术领域

本发明涉及摩托车坐垫领域，具体为一种耐磨耐热耐冷无需皮套的一体成型式摩托车坐垫。

背景技术

现有摩托车坐垫包括皮套层、填充层和防护套，填充层一般采用泡沫体，填充层为坐垫提供缓冲和造型的作用；皮套层包覆在填充层外表；防护套由塑料材料制成，防护套固定在车架上。

目前，摩托车座垫的表层通常由真皮制成，在炎热的夏季，受阳光的直接曝晒，摩托车座垫吸热后会发烫，并且表面温度较高，一方面会大大影响乘骑的舒适性；另一方面容易造成驾乘人员的臀部或胯部生疮，给驾乘人员的身体健康造成伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐磨耐热耐冷无需皮套的一体成型式摩托车坐垫，以解决上述背景技术中提出目前，摩托车座垫的表层通常由真皮制成，在炎热的夏季，受阳光的直接曝晒，摩托车座垫吸热后会发烫，并且表面温度较高，一方面会大大影响乘骑的舒适性；另一方面容易造成驾乘人员的臀部或胯部生疮，给驾乘人员的身体健康造成伤害的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨耐热耐冷无需皮套的一体成型式摩托车坐垫，包括防护套和坐垫，所述坐垫的外侧套设有防护套，所述防护套底部中心均布设有若干散热槽，所述防护套与若干散热槽连接处的侧部设置有卡扣，所述防护套一侧底部的两端均固定安装有限位块，所述防护套另一侧的中部开设有连接槽，所述防护套顶部的一端固定安装有靠板，所述防护套与靠板连接处一侧的中部开设有摩擦槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述坐垫有灭菌层、吸水层、支撑层和散热层组成，所述灭菌层的一侧与吸水层的一侧固定连接，所述吸水层的另一侧与支撑层的一侧固定连接，所述支撑层的另一侧与散热层的一侧固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述灭菌层由灭菌纤维材料制成，所述吸水层由吸水线芯材料制成，所述支撑层由抗压纤维材料制成，所述散热层由PU海绵材料制成。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防护套一侧的两端均固定设置有防撞条。

作为本发明的一种优选技术方案，所述摩擦槽的底部开设有若干个摩擦纹路。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、新坐垫与传统坐垫相比，直接通过模具成型的坐垫，可以通过卡扣直接安装在塑料底板上，减少了裁皮缝皮装皮的步骤，大大降低生产成本，节能环保；

2、防护套比起皮套更加耐用耐磨和耐热耐冷，坐垫具有较好的灭菌、散热和抗压特性，能够长时间被使用者使用。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明坐垫的正面剖视图；

图3为本发明的俯视图。

图中：1、防护套；2、散热槽；3、连接槽；4、卡扣；5、限位块；6、坐垫；7、靠板；8、摩擦槽；9、摩擦纹路；10、防撞条；11、灭菌层；12、吸水层；13、支撑层；14、散热层。

具体实施方式