[发明专利]充电终端、设备、系统、场站、储能包及充电控制方法

说明书

本发明公开了一种充电终端、设备、系统、场站、储能包及充电控制方法，该充电终端包括：第一充电电路，用于将充电机输出的电能通过充电电极传递给车辆，为车辆充电；第二充电电路，用于将储能包输出的电能通过充电电极传递给车辆；终端控制器和通信电路；其中，终端控制器通过通信电路分别与充电机和储能包连接，用于根据通信信号，控制充电机输出电能为车辆和/或储能包供电；本发明通过充电终端中第二充电电路和通信电路的设置，将现有针对充电机的集中一体式储能调整为针对充电终端的分布式储能，对现有充电终端进行较小改造即可实现充电系统的储能功能，可行性高且成本低廉，易于普及。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，特别涉及一种充电终端、设备、系统、场站、储能包及充电控制方法。

背景技术

目前，电动汽车的充电系统往往采用如图1所示的一体式充电机，或者如图2所示的多终端分体式充电机对电动汽车进行充电。

现有技术中，为了增加充电系统的储能功能，往往采用集中一体式储能，如图3所示，储能电池利用AC/DC模块(即交流/直流转换模块)获取电网电能进行充电，放电则通过DC/DC模块经充电机对电动汽车(EV)充电。然而，这种一体式储能的设置，需要增加AC/DC模块、DC/DC模块及相应的充放电控制，对现有充电系统的改造程度很大，成本较高，社会经济性效益不理想。

因此，如何能够更加便捷地为充电系统加入储能功能，减小对充电系统的改造程度，降低成本，是现今急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种充电终端、设备、系统、场站、储能包及充电控制方法，以通过分体式充电机的充电终端与储能电池的结合实现充电系统的储能功能，减小对充电系统的改造程度，可行性高且成本低廉，易于普及。

为解决上述技术问题，本发明提供一种充电终端，包括：

第一充电电路，用于将充电机输出的电能通过充电电极传递给车辆，为车辆充电；

第二充电电路，用于将储能包输出的电能通过所述充电电极传递给车辆；

终端控制器和通信电路；其中，所述终端控制器通过所述通信电路分别与充电机和储能包连接，用于根据所述通信电路中的通信信号，控制充电机输出电能为车辆和/或储能包供电。

可选的，所述第一充电电路的输入端和所述第二充电电路的第一端均与充电机的电能输出端连接；所述第一充电电路的输出端与所述充电电极的输入端连接，用于将充电机的电能输出端输出的电能传递给所述充电电极；所述第二充电电路的第二端与储能包连接，用于将充电机的电能输出端输出的电能传递给储能包，或将储能包输出的电能传递到所述第一充电电路的输入端。

可选的，该充电终端还包括：

归位检测装置，用于在检测到充电枪放置在所述充电终端的放置位置时，触发归位信号；其中，所述充电电极设置在所述充电枪上；

所述终端控制器与所述归位检测装置连接，用于在检测到所述归位信号后，控制所述第二充电电路输出电能为储能包供电。

可选的，该充电终端还包括：

受电座，用于将插入的充电枪中的所述充电电极输出的电能通过所述第二充电电路递给储能包；其中，所述第一充电电路的输入端与充电机的电能输出端连接，所述第一充电电路的输出端和所述第二充电电路的第一端均与所述充电枪的输入端连接，所述受电座的输出端与所述第二充电电路的第二端连接，所述第二充电电路的第三端与储能包连接。

本发明还提供了一种储能包，包括：电池组和DC-DC转换器；

其中，所述电池组通过所述DC-DC转换器与充电终端的第二充电电路连接；所述DC-DC转换器的控制组件与充电终端的通信电路连接，用于根据通信电路的通信信号，将所述电池组输出的电能转换为目标电压并输出到第二充电电路，为充电终端的充电电极连接的车辆供电。