[发明专利]轻量化轮毂单元的动态扭矩检测一体系统及其检测方法

权利要求书

1.轻量化轮毂单元的动态扭矩检测一体系统，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的表面和内腔之间设置有扭矩检测装置(2)，所述检测台(1)凹槽的顶部设置有自动夹持装置(3)；

所述扭矩检测装置(2)包括气动泵(21)、第一伺服电机(22)和第一气缸(29)，所述第一伺服电机(22)的输出端固定连接有转动轴(216)，所述转动轴(216)的表面均对称固定套接有第一锥齿轮(218)，所述第一锥齿轮(218)的表面均对称啮合连接有第二锥齿轮(219)，所述第二锥齿轮(219)的内腔固定套接有空心杆(23)，所述空心杆(23)的表面均对称固定设置有扭矩检测传感器(24)，所述扭矩检测传感器(24)的一端均对称固定连接有安装板(25)，所述空心杆(23)的下表面均对称固定套接有第二气缸(2111)，所述第二气缸(2111)相对的一端固定连接有空心盘(2118)，所述气动泵(21)的输出端固定连通有第一气管(212)，所述第一气管(212)的一端固定连通有第二固定管(213)，所述第二固定管(213)的表面均对称固定套接有第二固定套块(214)，所述第二固定管(213)的表面固定设置有第二控制阀(215)，所述第二固定管(213)的底部均对称固定连通有第二气管(217)，所述第二气管(217)的一端固定连接有转动轴承(2115)，所述转动轴承(2115)与第二气管(217)的连接处设置有密封条(2116)，所述转动轴承(2115)的内腔固定套接有第三气管(2117)，所述第一气缸(29)的下表面均对称固定连通有第一固定管(210)，所述第一固定管(210)的表面均对称固定套接有第一固定套块(211)，所述第一固定管(210)与第二固定管(213)的一端之间通过连接管(27)固定连通，所述连接管(27)的表面设置有第一控制阀(28)，所述第一气缸(29)的顶部均对称固定连接有放置座(2113)，所述放置座(2113)的表面均对称螺纹套接有锥齿轮丝杆(2114)；

所述自动夹持装置(3)包括第一移动板(31)和第二移动板(32)，所述第一移动板(31)和第二移动板(32)的表面均对称螺纹套接有丝杆(34)，所述丝杆(34)的一端均对称固定连接有固定板(36)，所述丝杆(34)的另一端均对称固定连接有第三伺服电机(35)，所述第二移动板(32)的一侧固定连接有外壳(33)，所述外壳(33)的内腔固定连接有第二伺服电机(39)，所述第二移动板(32)和第一移动板(31)相对的一侧均转动套接有转动杆(37)，所述转动杆(37)的表面均对称固定套接有第三锥齿轮(38)。

2.根据权利要求1所述的轻量化轮毂单元的动态扭矩检测一体系统，其特征在于：所述第三伺服电机(35)和固定板(36)均对称固定在检测台(1)凹槽的顶部上，所述第一移动板(31)的底部与检测台(1)凹槽的顶部均相互接触。

3.根据权利要求1所述的轻量化轮毂单元的动态扭矩检测一体系统，其特征在于：所述第二伺服电机(39)的输出端贯穿外壳(33)的内腔，并与转动杆(37)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的轻量化轮毂单元的动态扭矩检测一体系统，其特征在于：所述第一气缸(29)的表面均对称固定套接在检测台(1)凹槽的顶部上，且第一气缸(29)的底部均对称固定在检测台(1)下内腔的底部上，所述第一伺服电机(22)固定在检测台(1)的一侧上，所述气动泵(21)固定在检测台(1)的顶部上。

5.根据权利要求1所述的轻量化轮毂单元的动态扭矩检测一体系统，其特征在于：所述第一固定套块(211)均对称固定在检测台(1)下内腔的内壁上，所述第二固定套块(214)均对称固定在检测台(1)上内腔的顶部上。

6.根据权利要求1所述的轻量化轮毂单元的动态扭矩检测一体系统，其特征在于：所述空心杆(23)均对称转动套接在检测台(1)凹槽的顶部上，所述转动轴(216)的一端贯穿检测台(1)的一侧，并转动套接在检测台(1)上内腔的内壁上，所述安装板(25)的一端均对称固定在检测台(1)凹槽的内壁上。