[发明专利]一种CAN报文埋点检测方法、系统、装置及计算机可读存储介质

说明书

本发明涉及一种CAN报文埋点检测方法、系统、装置及计算机可读存储介质，包括以下步骤：步骤A，获取从车端抓取的报文；步骤B，获取云端从车端传送的报文；步骤C，对比步骤A中的从车端获取的报文和步骤B中的云端从车端传送的报文；步骤D,生成测试报告。云端接收到报文的性能是否达到出厂标准通过本发明直接进行车端报文和云端报文（由车端发送）对比，节约人力资源，同时，通过本发明判断云端接收报文的性能是否达到出厂标准，不会出现误差，判断结果可靠。

技术领域

本发明车载大数据测试技术领域，具体涉及CAN报文埋点检测方法、系统、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

随着5G建设不断深入，车联网行业必然将成为新的成长应用场景，将来的汽车会出现全系搭载智能网联的趋势；普通用户对于智能网联车的认识还处于起步阶段，对于整车各零部件的智能化测试提出了更高的要求。

在整车厂，一辆汽车出厂必须达标，其中有5个指标是汽车出厂前必须满足要求的：

第一，车端报文与云端接收报文必须一致；

第二，车端报文必须及时发送给云端；

第三，车端报文必须准确的发送给云端；

第四，车端产生的报文必须规范的发送给云端；

第五，车端产生的报文(云端接收到的报文)必须覆盖需求；

上述第一至第四的四个指标由两部分测试人员逐条验证，第五个指标也需要通过人工统计报文，且通过人工统计也易产生误差；

由上述可知，企业用工成本高，甚至出现未达标的车辆误出厂的问题。

公开号为CN108319552A的中国专利文献公开了名称为“一种埋点测试方法、装置及系统”，该专利没有涉及到车端大数据埋点；该专利的埋点验证未涉及到硬件；该专利通过自动化测试脚本模拟真实埋点数据，不是真实抓包文件，不能真实反映测试情况；该专利仅适用客户端埋点测试。

发明内容

本发明的目的是提供一种CAN报文埋点检测系统，解决的技术问题：相关技术中检测云端接收报文的性能是否达到出厂标准，是通过人工完成的，导致人力成本高、未达标的车辆误出厂的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用了下述技术方案：一种CAN报文埋点检测系统，包括以下步骤：

步骤A，获取从车端抓取的报文；

步骤B，获取云端从车端传送的报文；

步骤C，对比步骤A中的从车端获取的报文和步骤B中的云端从车端传送的报文；

步骤D,生成测试报告。

优选地，

在所述步骤B中，云端根据埋点需求文档中定义的规则获取从车端传送的报文。

优选地，

所述埋点需求文档中定义的规则包括配置的白名单、采集上传规则及设备缓存配置；

所述配置的白名单包括canid、超时时间及dbc编码；

所述采集上传规则包括采集条件、采集内容、上传类型、上传参数。

优选地，

所述采集条件包括变化采集、周期采集、条件采集。

优选地，

所述上传类型包括一般上传和事件触发上传。

优选地，

在所述步骤A中，通过CANoe或者SPY抓取报文。