[发明专利]电动汽车参与计划性孤岛的小水电微网功率平衡控制方法

权利要求书

1.电动汽车参与计划性孤岛的小水电微网功率平衡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.水电微网收到计划停电指令后，确定可孤岛运行的微电网的供电范围以及拓扑结构；通过统计水电微网各个出线的日负荷曲线，并梳理出每条出线在一天24个小时内的小时最大负荷，采用加权平均的方法进行滚动更新日负荷曲线，用于确定水电孤岛期间，能够持续供电的负荷出线数量，进而确定网络结构；所述能够持续供电的负荷出线数量条件满足功率约束条件和电动汽车充电容量约束条件；

功率约束条件：

电动汽车电池容量约束：

其中，P_EV表示电动汽车电池功率、P_hy表示水电机组的有功出力、S_EV表示电动汽车电池的容量，PLi.j为第i条出线在孤岛后的第j个小时内最大负荷，n表示水电微网内负荷出线数量，m表示孤岛运行时间数量；

所述可孤岛运行的微电网的供电范围以及拓扑结构是根据电动汽车充电容量总和以及水电发电功率确定微网孤岛时可带的最大用电负荷；

S2.投入平衡电阻，调节水电微网与配电网连接线路的交换功率；

S3.当水电微网与配电网的交换功率达到离网条件后，将调度来的电动汽车接入水电微网；

S4.断开水电微网并网开关，水电微网进入孤岛运行，根据水电机组的有功出力P_hy与水电微网内的负载功率P_load，判断水电出力与负载功率的大小，对电动汽车进行充放电操作；

S5.水电微网接到并网运行指令，则水电微网恢复并网运行，退出平衡电阻和电动汽车。

2.根据权利要求1所述的电动汽车参与计划性孤岛的小水电微网功率平衡控制方法，其特征在于，所述步骤S1包括以下步骤：

21)调度电动汽车到水电微网范围内，并计算电动汽车的充电容量；

22)得到电动汽车的充放电容量以及储电量后，根据式(3)和式(4)得到最大可接入的用电负荷P_load的最大值：

其中，P_EV表示电动汽车电池功率、P_load.max表示本地负荷的最大功率、P_hy表示水电机组的有功出力、S_EV表示电动汽车电池的容量、P_load(t)表示t时刻水电微网内的负载功率；

充电条件：充电阶段t2-t3，在这一阶段电动汽车应能够充满电能，具体如公式(2)所示：

时间段t1-t3则为一个完整的充放电周期，在水电微网孤岛运行阶段，可包含多个电动汽车充放电周期；

根据P_load的最大值确定可孤岛运行的微电网的供电范围以及拓扑结构。

3.根据权利要求2所述的电动汽车参与计划性孤岛的小水电微网功率平衡控制方法，其特征在于，步骤S2的调节方式为：若水电微网与配电网的交换功率P_change为零，则达到离网条件；若水电微网与配电网的交换功率P_change不为零，则调整平衡电阻的阻值R_ba，使水电微网与配电网的交换功率P_change为0。