[发明专利]一种智能液压油缸

说明书

本发明涉及油缸技术领域，具体的说是一种智能液压油缸；包括缸体、活塞片、活塞杆、一号槽、弹簧、一号块和一号球；活塞杆向缸体内部进行推动的同时，一号块受到活塞杆传递来的力，力通过一号块传递到一号球上，一号球在一号槽内进行滑动，一号球滑动的同时带动一号块在弹性块表面进行滑动，弹簧对一号球起到缓冲的作用，当力通过一号球传递到弹簧上时，弹簧对本身受到的力进行卸力和分散，使下方弹性块和活塞片受到的力减小；从而解决了现有技术中活塞片磨损出现内漏的问题。

技术领域

本发明涉及油缸技术领域，具体的说是一种智能液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成；现有的液压油缸在使用的过程中，活塞杆对活塞推拉的过程中，当油缸在放置不平时，活塞杆会出现裂的现象，以及活塞与活塞缸摩擦，造成液压油缸发生液压油泄漏的问题。

现有技术中也出现了一项专利关于一种智能液压油缸的技术方案，如申请号为CN2011103676366的一项中国专利公开了种液压油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆以及位于液压油缸左端的第一进出油口、位于液压油缸右端的第二进出油口，所述液压油缸右端为设有活塞杆的液压油缸有杆腔，所述液压油缸还包括用于限止活塞杆伸出的插销，所述插销设置于液压油缸的有杆腔端。

上述现有技术通过设置插销活塞杆、插销筒体、油缸插销和缓冲垫，可以有效防止油缸因受拉而造成缸筒端部与活塞的失效；但该申请在使用时，当活塞杆后退时，活塞杆一端退出液压油缸，退出液压油缸的一端容易受径向力作用，头部受到弯矩作用，使活塞杆在对活塞片进行推动时，活塞杆长时间受径向力和弯矩作用，容易发生断裂，使液压油缸使用效果变差，且当活塞杆退出液压油缸的一端受径向力和弯矩作用时，通过活塞杆进行力的传递，使活塞片与缸体进行摩擦时，出现受力不均匀的问题，使活塞片出现一侧摩擦力大，另一侧摩擦力小的问题，导致活塞与缸体之间的密封性降低，甚至液压油缸出现液压油内漏的问题。

鉴于此，本发明提出一种智能液压油缸，解决了上述问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中当液压缸在工作时，因液压缸和活塞杆受自身重力和外界作用力的原因，使活塞杆产生径向力，导致活塞杆出现弯曲断裂和液压缸内部出现液压油内漏的问题；本发明提出了一种智能液压油缸。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能液压油缸，包括缸体、活塞片和活塞杆，所述缸体上设置进油管和回油管，所述活塞片滑动连接在缸体内部，所述活塞片上表面设置有支撑块，所述支撑块上表面设置有弹性块，所述弹性块上表面均匀开设有一号槽，所述一号槽数量为三，且一号槽的内壁为刚性材质，每个所述一号槽的一端在弹性块中部汇聚并连通，每个所述一号槽内均设置有弹簧，所述弹簧固连在一号槽靠近缸体的一端；所述弹性块上端中心位置设置有一号块，所述一号块上方中心位置与活塞杆连接；所述一号块下方中心位置通过钢柱固连有一号球，所述一号球滑动连接在一号槽内，且初始状态下，一号球位于一号槽的连通处，当液压油缸进行运动时，一号球在一号槽内进行滑动，一号球带动一号块在弹性块上表面滑动；