[发明专利]一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺

说明书

本发明公开了一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：50‑70%的低粘PA6、20‑40%的高性能玻纤、0.3‑0.5%的偶联剂、0.3‑0.5%的抗氧剂剂、0.3‑0.5%的稳定剂、0.4‑0.6%的防玻纤外露剂、1‑3%的超细炭黑、1‑3%的氧化钙；本发明还公开了一种玻纤增强PA6汽车把手专用料的加工工艺，包括以下步骤：S1，将低粘PA6与偶联剂加入高混机低速混1分钟。本发明解决了气体辅助注塑制品成型时玻纤外漏的问题以及表面喷漆存在色粉析出问题，且本发明中的汽车把手性能更好。

技术领域

本发明涉及汽车把手技术领域，尤其涉及一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺。

背景技术

门拉手是常用的汽车小配件，依靠门锁拉杆连接于车锁，用于开关车门；门拉手形状颜色各异，常结合车身颜色及车型有选择的安装。

目前，汽车门把手在生产时，其是以普通的30%玻纤和增强PA6在气体辅助注塑使汽车把手成型，但是制品表面玻纤外漏严重，不符合外观要求；其次，所使用的苯胺黑防止玻纤外漏会导致制品喷漆是色粉析出、变色；如此，现有技术生产汽车把手的缺点是成本高，效率底，耗时间等类似问题；如：

1、用其它填充替代玻纤，但会大幅度减低材料的性能；

2、不添加玻纤，会导致制品尺寸不符合和性能降低；

3、使用苯胺黑防止玻纤外漏的只能喷黑色漆，其它颜色的不能用；

因此，我们设计了一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种玻纤增强PA6汽车把手专用料以及加工工艺，其解决了气体辅助注塑制品成型时玻纤外漏的问题，以及表面喷漆存在色粉析出问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种玻纤增强PA6汽车把手专用料，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：50-70%的低粘PA6、20-40%的高性能玻纤、0.3-0.5%的偶联剂、0.3-0.5%的抗氧剂剂、0.3-0.5%的稳定剂、0.4-0.6%的防玻纤外露剂、1-3%的超细炭黑、1-3%的氧化钙。

优选地，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：50%的低粘PA6、20%的高性能玻纤、0.3%的偶联剂、0.3%的抗氧剂剂、0.3%的稳定剂、0.4%的防玻纤外露剂、1%的超细炭黑、1%的氧化钙。

优选地，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：70%的低粘PA6、40%的高性能玻纤、0.5%的偶联剂、0.5%的抗氧剂剂、0.5%的稳定剂、0.6%的防玻纤外露剂、3%的超细炭黑、3%的氧化钙。

优选地，该把手专用料组成物的构成原料及重量配比为：60%的低粘PA6、30%的高性能玻纤、0.4%的偶联剂、0.4%的抗氧剂剂、0.4%的稳定剂、0.5%的防玻纤外露剂、2%的超细炭黑、2%的氧化钙。

优选地，所述高性能玻纤为专用定制10微米，其中所述高性能玻纤预先加0.5%的偶联剂。

本发明还公开了一种玻纤增强PA6汽车把手专用料的加工工艺，包括以下步骤：

S1，将低粘PA6与偶联剂加入高混机低速混1分钟；

S2，依次向高混机内加入抗氧剂、稳定剂、防玻纤外露剂、炭黑低速混2分钟后加入挤出机；

S3，挤出机主机转速30r/min、喂料转速35r/min，机头压力1.5mpa；

S4，将高性能玻纤加入到挤出机内；

S5，挤出机真空压力为-0.08mpa；

S6，挤出、牵引、切粒后，将成品料120℃/4h干燥后制成样条测试。

优选地，所述S1中低粘PA6与偶联剂混合前将低粘PA6在120℃/4h的环境下干燥。