[发明专利]有助于降低地下车库层高的风烟管道系统

说明书

本发明涉及一种有助于降低地下车库层高的风烟管道系统，其风烟管道系统省去了以往施工中在各层车库顶部必须设置的横向风烟管道。采用竖立设置若干竖向风烟管，并使竖向风烟管的下端延伸至底层车库，上端延伸出覆土层的方案思路。竖向风烟管的管壁上设有在竖立方向上相间布置的若干个风烟口，风烟口对应设在顶板层的下方或各中间板层的下方。竖向风烟管的管腔内，或对应在各风烟口上方均设风机，或每对应在相邻的多个风烟口上方设风机。风烟口处设有能够控制风烟口启闭的控制阀，使风烟口能够根据需要选择地打开和关闭。本专利通过改进车库的排风排烟管道结构，为车库层高缩减创造了较为充裕的空间，而解决了以往地下车库土建成本居高不下的问题。

技术领域

本发明涉及地下车库风烟排送技术领域，具体涉及一种有助于降低地下车库层高的风烟管道系统。

背景技术

车库排风、排烟系统是车库建筑结构中的一套重要系统。一方面用于在车库发生火灾时，及时地将生成的烟气排出到车库外；另一方面，在未发生火灾时，对车库进行排风换气，即将车辆尾气排出车库，引入外部的新鲜空气，来保证车库内的空气流动，使空气质量维持在适宜人体呼吸的程度。

以往建设的车库在竖立方向上的高度净值(高度净值为横梁底面或无横梁结构的板层底面距车库各层地面之间的高度)较大。一般微型、小型车车库需要最小2.80m-2.85m的高度，其中2.2m为使用功能最小净高；轻型车车库需要最小3.55m-3.60m高度，其中2.95m为使用功能最小净高；中型、大型车车库需要最小4.30m-4.35m高度，其中3.7m为使用功能最小净高；中型、大型货车车库需要最小4.80m-4.85m高度，其中4.2m为使用功能最小净高。由横梁底面或无横梁楼盖结构的层板底面向下的0.60m-0.65m高度区间为机电安装空间。施工中，排风、排烟管道高度一般为400mm，其他管线如电气桥架一般不超过 150mm，消防水管一般不超过200mm(包括接头外径)，另按施工现场情况需考虑50mm的施工误差。由此可见，排风、排烟管道(在每层车库的顶部悬挂设置，为横向风烟管道结构)占据的竖立高度空间较大，这就要求车库有相对较高的高度，导致车库土建成本的增加，特别是在地下车库建设中导致的成本增加尤为明显。

地下车库的层高由于受到基坑开挖、基坑支护、地下水位等的影响，车库高度对造价的影响更加直接。一帮而言，车库常规层高在3.8m左右，即地下车库土建成本一般是地上建筑造价的两倍左右。由于排风、排烟管道占据着较大的竖直空间使得各层车库的层高不能有大的突破，致使建设成本居高不下。

发明内容

针对地下车库土建成本相对过高的问题，本发明提供了一种有助于降低地下车库层高的风烟管道系统，其通过改进车库的排风排烟管道结构，为车库高度缩减创建了一定的空间，有助于显著降低地下车库的建设成本。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种有助于降低地下车库层高的风烟管道系统，地下车库的顶板层上方盖有覆土层，顶板层下方设有至少一层中间板层。

所涉及的风烟管道系统包括沿竖立方向设置的若干竖向风烟管。

所述竖向风烟管的下端延伸至底板层与其上方所设中间板层之间形成的车库层，上端延伸出覆土层而与覆土层上设置的景观阁连接，该处提及的景观阁上设有与竖向风烟管的管腔相同的型腔，型腔壁体上设有风烟口。

所述竖向风烟管至少分布设在车库的部分立柱前侧或后侧，每个车库层的停车区处于立柱的左右侧之间。

所述竖向风烟管的管壁上设有在竖立方向上相间地布置的若干个风烟口，各个风烟口被对应设在顶板层的下方或各个中间板层的下方。

于所述竖向风烟管的管腔内，或者对应在各风烟口上方均设风机，或者每对应在相邻的多个风烟口上方设一个风机。