[发明专利]一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构

说明书

本发明公开了一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括导杆，所述导杆上套接设置有滑块底座，所述滑块底座上设置有滑块体，所述滑块体上设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆；其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。通过在斜顶杆上设置可调式滑套组件，配合交叉杆实现不同斜顶下坡角要求下的顺利顶出，结构简单，装配便捷，且显著降低生产成本，可调式滑套组件包括外筒层、内筒层和调径部，通过选择不同尺寸的磁吸球，可得到不同厚度的内筒层及调径部，使得斜顶杆在内筒层滑移顺畅。所述磁吸球与斜顶杆为点接触形成的网接触，并且能够减少磨损，延长模具的使用寿命。

技术领域

本发明涉及模具制造技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构。

背景技术

斜顶机构是注塑模具中最常见的机构之一，主要解决产品上的倒扣位无法正常脱模的问题。目前常见的斜顶机构包括顶针板、滑座、斜顶杆、斜顶头等，斜顶头通过斜顶杆与滑座连接，而滑座安装在顶针板上，且滑座中制有导滑槽，斜顶杆下部有导滑片，导滑片可在导滑槽中滑动。产品顶出过程中，在竖直方向上滑座带动斜顶杆和斜顶头向上运动，同时在水平方向上导滑片在导滑槽中滑动进而确保倒扣位与斜顶头顺利脱离。然而，某些产品的倒扣位还存在向下的斜度(即存在产品脱模角度)，此时需要对应斜顶机构的滑座在竖直方向带动斜顶杆和斜顶头向上运动的同时，还要使得斜顶杆和斜顶头相对于顶针板沿产品脱模角度的方向(该方向与顶针板的夹角称为斜顶下坡角)有滑动的动作，这样才能对该倒扣位顺利脱模。如果产品脱模角度较大的话，对应的斜顶下坡角也跟着变大，而要使得产品脱模，滑座对斜顶杆在竖直方向上的作用力是固定不变的，那么斜顶下坡角越大，滑座对斜顶杆在与斜顶杆垂直方向上的作用力也就越大，导致斜顶稳定性变差，容易折弯卡死甚至有断裂风险。

例如中国专利文献（公告号：CN209682729U）公开了“一种交叉杆斜顶机构”，包括斜顶杆、斜导柱和滑块，所述的滑块朝向斜顶杆的底端的端面上设置有斜滑槽，所述的斜滑槽中设置有与斜滑槽滑动连接的移动块，所述的移动块与斜顶杆固定连接，所述的滑块上设置有贯穿滑块的容纳腔，所述的斜导柱的一端容纳腔设置，所述的容纳腔中固定有套设于斜导柱外壁上的导套，该导套与斜导柱滑动连接。

采用上述技术方案，通过滑块及斜导柱，实现大角度上下坡斜顶的运动，提高了模具寿命，可有效解决抽芯角度较大时，无法实现顶出抽芯的难题。但这种方案中，当产品规格变化导致其脱模角度变化，所对应的斜顶下坡角亦发生变化；但斜导柱与模具型芯角度不变，因此当斜顶下坡角的变化超出一定范围，需要更换对应角度的斜顶机构，这无疑增加了生产成本和模具装配的繁琐程度。

发明内容

针对背景技术中提到的现有注塑模具需要根据斜顶下坡角更换不同规格的交叉杆结构或型芯，以保证斜顶杆的斜顶角度符合斜顶下坡角，否则会出现斜顶杆折弯卡死甚至断裂的问题，本发明提供了一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，通过在斜顶杆上设置可调式滑套组件，配合交叉杆实现不同斜顶下坡角要求下的顺利顶出，结构简单，装配便捷，且显著降低生产成本。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：