[发明专利]尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置

说明书

本发明公开了一种尿素箱内尿素剩余量使用方法中，计算尿素箱位于报警时第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，第一液位高于第二液位；在发动机启动后监测尿素箱的实时液位；当实时液位下降至第一液位时，报警器报警，同时开始计算实际尿素消耗量；当实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时，限制发动机扭矩输出。具体可以当尿素液位低于尿素箱最低液位值，但不到规定的第二液位值时，此时报警提醒，使得使用者及时得到尿素使用情况，进行尿素加注，由于此时尿素还可以继续使用，车辆可以正常行驶无需限扭，保证了车辆的出勤率且有效地降低了尿素的使用成本。

技术领域

本发明涉及柴油机尾气处理技术领域，特别涉及一种尿素箱内尿素剩余量使用方法。本发明还涉及一种尿素箱内尿素剩余量使用装置。

背景技术

柴油机尾气中排出的NOx是大气的重要污染物之一，NOx会直接损害人体健康。选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction，SCR)是减少柴油机尾气中NOx的主流方法。该技术往排气尾管中喷射尿素，尿素在一定温度下水解成的氨气与NOx反应生成无污染的水和氮气。因此，尿素箱中尿素存量是排放法规及实际应用中非常关注的问题。

例如在国六法规中明确规定，“如果反应剂存量低于名义满容量的2.5％或生产企业设定的更高值，初级驾驶性能限制系统开始生效”即当尿素箱中尿素存量低于满容量的2.5％，要限制发动机扭矩输出。

然而产品在用传感器基于成本及技术考虑尿素液位传感器的精度在5％左右，即尿素液位传感器采集值滤波后为0％，5％，10％，15％、20％等刻度。为满足法规要求，生产企业将限扭液位值定为5％，当尿素液位低于5％就限制发动机扭矩输出，而对于尿素液位于5％至2.5％的尿素剩余量则无法使用，造成成本浪费，无法保证车辆出勤率。

因此，如何在降低尿素使用成本的同时，保证车辆出勤率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种尿素箱内尿素剩余量使用方法，以在降低尿素的使用成本的同时，保证车辆的出勤率。本发明的另一目的是提供一种尿素箱内尿素剩余量使用装置。

为实现上述目的，本发明提供一种尿素箱内尿素剩余量使用方法，尿素箱内尿素剩余量使用方法，包括：

计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，所述第一液位高于所述第二液位，所述第一液位通过尿素液位传感器测量得到；

在发动机启动后监测尿素箱的实时液位；

当所述实时液位下降至所述第一液位时，开始计算实际尿素消耗量；

当所述实际尿素消耗量大于所述设定尿素消耗量时，限制发动机扭矩输出。

优选地，当所述实时液位下降至所述第一液位时，报警器报警。

优选地，在发动机扭矩限制输出后，进行所述尿素箱的尿素加注过程中，当所述尿素箱的液位高于所述第一液位时，所述报警器的报警功能解除，所述发动机扭矩输出限制解除，所述实际尿素消耗量计算归零。

优选地，当所述报警器报警时，提醒加液操作。

优选地，所述报警器为声音报警或灯光报警。

优选地，当所述报警器报警后尿素持续喷射时，所述报警器的报警声音逐渐增大或所述报警器的灯光逐渐增强。

优选地，所述实际尿素消耗量通过尿素喷射率积分器计算。

一种尿素箱内尿素剩余量使用装置，包括：

液位测量装置；