[发明专利]一种叉车制动系统

说明书

本发明提供了一种叉车制动系统，属于工业车辆技术领域，包括车架；两个驱动轮，分别安装于车架底部，每个驱动轮设置有一个刹车盘、两个刹车蹄、一个刹车软轴和一个复位弹簧，两个刹车蹄设置于刹车盘外周，两个刹车蹄的一端间隔设置并分别与复位弹簧的两端相连，两个刹车蹄的另一端分别与驱动轮铰接，刹车软轴同时与两个刹车蹄一端连接，且刹车软轴拉动时，两个刹车蹄相对运动以压紧复位弹簧并抱紧刹车盘；联动机构；制动操控机构。本发明具有结构紧凑且车辆适配性好的优点。

技术领域

本发明属于工业车辆技术领域，涉及一种叉车制动系统。

背景技术

现有的部分叉车采用双驱动系统驱动进行驱动，为保证车轮平稳制动，制动系统需要同时制动两个驱动轮。

例如申请人的一项专利号为ZL201620852453.1，名称为一种双驱动车辆的制动系统的中国专利，包括：机架；电机，安装在机架上且设置为对称的两个，所述电机具有动力轴，两个动力轴同轴设置；刹车盘，设置为两个且两个刹车盘与两个电机一一对应，所述刹车盘固定套设于对应动力轴上且与动力轴联动；制动机构，包括脚刹制动结构、手刹制动结构以及制动杆，所述制动杆同时与脚刹制动结构、手刹制动结构相连，所述脚刹制动结构、手刹制动结构可分别驱动制动杆同时制动两个刹车盘，进而同步实现两个动力轴的制动或减速。

但是该制动系统结构较为臃肿，且在车辆上的安装限制较多，与车辆的适配性较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构紧凑且车辆适配性好的叉车制动系统。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种叉车制动系统，包括：

车架；

两个驱动轮，分别安装于车架底部，每个驱动轮设置有一个刹车盘、两个刹车蹄、一个刹车软轴和一个复位弹簧，两个刹车蹄设置于刹车盘外周，两个刹车蹄的一端间隔设置并分别与复位弹簧的两端相连，两个刹车蹄的另一端分别与驱动轮铰接，刹车软轴同时与两个刹车蹄一端连接，且刹车软轴拉动时，两个刹车蹄相对运动以压紧复位弹簧并抱紧刹车盘；

联动机构，其包括与车架固定的第一支座、第二支座，第一支座、第二支座分别铰接安装有第一转轴、第二转轴，两个刹车软轴分别与第一转轴、第二转轴相连，第一转轴、第二转轴转动时分别拉动对应的刹车软轴,第一转轴与第二转轴之间通过联动轴实现同步转动；

制动操控机构，其驱动第一转轴或第二转轴转动。

作为本发明的进一步改进，所述第一转轴中部与第一支座铰接，第一转轴两端分别设有第一制动转臂、第一联动转臂，第一制动转臂一端与第一转轴固连，另一端连接其中一个刹车软轴，第一联动转臂一端与第一转轴固连，另一端连接联动轴一端，所述第二转轴中部与第二支座铰接，第二转轴两端分别设有第二制动转臂、第二联动转臂，第二联动转臂一端连接联动轴另一端，另一端与第二转轴固连，第二制动转臂中部与第二转轴固连，两端分别连接另一个刹车软轴和制动操控机构，制动操控机构可带动第二制动转臂转动。

作为本发明的进一步改进，所述制动操控机构包括支架、手刹组件、脚刹组件和制动软轴，手刹组件、脚刹组件可活动安装于支架上并同时连接制动软轴一端，且手刹组件或脚刹组件活动时可分别拉动制动软轴，制动软轴另一端连接第一转轴或第二转轴并用于带动第一转轴或第二转轴转动。

作为本发明的进一步改进，所述制动软轴上端设有两个节头销，手刹组件设有与支架铰接的手刹杆，脚刹组件设有与支架铰接的脚刹踏板，手刹杆、脚刹踏板分别与两个节头销联动设置。

作为本发明的进一步改进，所述手刹组件还包括手刹拉板和手刹连块，手刹拉板一端与支架铰接，另一端与手刹杆、手刹连块相连，手刹杆下端与手刹拉板固连，手刹连块上端与手刹拉板铰接，下端呈弯勾状设置并向上勾住其中一个节头销，手刹杆朝靠近支架的一侧摆动时，手刹连块向上提拉节头销。