[发明专利]一种钢丝贯穿镂空辐条的轮毂

说明书

本发明公开了一种钢丝贯穿镂空辐条的轮毂，包括轮辋、辐条、轮轴毂和钢丝；所述辐条包括相连接的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部的尾端与所述轮轴毂连接，所述第二支撑部的顶端与所述轮辋连接，所述第一支撑部与所述第二支撑部具有钝角夹角，所述第二支撑部的延长线偏离所述轮轴毂的轴心，所述第二支撑部开设有镂空部；所述钢丝的一端与所述轮轴毂固定连接，所述钢丝的另一端穿过所述镂空部与所述轮辋固定连接。本发明的轮毂中的轮辐设置镂空部，使钢丝通过该镂空部，在降低轮毂质量的同时，增强该镂空部进行补强，在兼顾轮毂造型美观的同时强化结构，适用于城市道路同时也适用于山地和越野道路。

技术领域

本发明涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种钢丝贯穿镂空辐条的轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。随着汽车工业的发展，研究表明，轮毂轻量化可获得较好的燃油经济性。

现有的轮毂多为纯合金材质，存在韧性不足而款式多样的特点，适合城市道路。目前的纯合金轮毂通常是以改变轮辐形状和在轮毂上开孔的方式，在保持原有强度的同时减少材料使用，即以减材的方式达到轮毂轻量化。这种轻量化的轮毂适用城市道路而不适用于山地、越野道路。

发明内容

本发明的目的在于提出一种钢丝贯穿镂空辐条的轮毂，具有轻量、抗变形能力优的特点。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种钢丝贯穿镂空辐条的轮毂，包括轮辋、辐条、轮轴毂和钢丝；

所述辐条包括相连接的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部的尾端与所述轮轴毂连接，所述第二支撑部的顶端与所述轮辋连接，所述第一支撑部与所述第二支撑部具有钝角夹角，所述第二支撑部的延长线偏离所述轮轴毂的轴心，所述第二支撑部开设有镂空部；

所述钢丝的一端与所述轮轴毂固定连接，所述钢丝的另一端穿过所述镂空部与所述轮辋固定连接。

进一步的，所述辐条的数量为多根，在所述轮辋和轮轴毂之间均匀分布；

每根所述辐条均包括两条所述第二支撑部，每条所述第二支撑部均对应有一根所述钢丝；

一根所述辐条的两条所述第二支撑部镜像对应，一根所述辐条对应的两根所述钢丝镜像对称。

进一步的，一根所述辐条对应的两根所述钢丝的对称线经过所述轮轴毂的轴心，所述钢丝与所述轮辋的连接点所在的轮辋直径线与所述对称线的夹角为9.5°-10.5°。

进一步的，所述轮轴毂设有连接点，相邻两根所述钢丝连接于同一连接点，该相邻两根所述钢丝对应相邻的两根所述辐条。

进一步的，所述轮辋开设有安装槽，所述安装槽内具有第一螺钉孔，所述螺钉孔上覆盖有压片，所述压片的边缘位于安装槽内且压片的大小与所述安装槽相匹配，使螺钉穿过压片并旋入第一螺钉孔将所述钢丝的端部压紧于压片和所述轮辋之间。

进一步的，所述轮轴毂靠近轮辋的一侧设有连接凸位，所述连接凸位朝向所述轮辋的一侧开设有连接槽，所述钢丝的端部伸入连接槽内；

所述连接槽的一侧槽壁开设有第二螺钉孔，另一侧槽壁开设有通孔；使螺钉穿过通孔并旋入第二螺钉孔将所述钢丝的端部压紧于所述连接槽内。

进一步的，所述辐条还包括两根加强条，两根所述加强条镜像对称的设置与所述第一支撑部的两侧，所述加强条的一端连接所述轮轴毂，另一端连接所述第二支撑部；

所述加强条与所述第二支撑部的连接点靠近所述第一支撑部和第二支撑部的连接处。

进一步的，所述轮辋的正面设有均匀排列的加强筋。