[发明专利]一种地上轮盘式立体车库及停取车方法

说明书

本发明公开了一种地上轮盘式立体车库及停取车方法，包括位于地上的停车支撑建筑体、等候厅和设于停车支撑建筑体内部的多层停车层、维护井和两个升降井；以中转基层为基础依次向上构建有多层停车层；以中转基层为基础依次向下构建有1‑2层存放层；中转基层设有位于中心的维护井，两个升降井位于维护井的左右对称两侧，两个升降井将中转停车井划分为均等的两半个中转停车井，每半个中转停车井内以维护井为中心均匀分布有多个缓冲车位，且以维护井为中心铺设有半弧形轨道，半弧形轨道上对应每个缓冲车位的位置设有一台移动平衡车；本发明能够同时满足占地面积小、车位多、空间利用率高、停取车效率高、对交通和周边环境影响小的停车场建筑方案。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种地上轮盘式立体车库及停取车方法。地上轮盘式立体车库及停取车方法

背景技术

随着城市的快速发展和人民生活水平的提高，汽车保有量爆发式增长，城市功能高度集中化与有限的空间资源之间的矛盾日益突出，这就导致了交通拥挤、停车难、环境恶化等一系列城市问题。尤其对于停车问题，停车位不足所引起的乱停乱放现象，严重占用了有限的交通资源和生活空间，极大影响了人们的便利出行和健康便利的生活环境。

目前，解决停车难问题所采取的措施主要有以下几个方面：在公共绿地或广场下修建公共停车场；制定政策鼓励新建小区车库对社会开放停车资源；利用交通量不大的城市支路，临街划定停车位；占用有限的生活空间建设停车楼等等。

这些举措一定程度上缓解了部分停车问题，但是地面停车场的面积小、车位有限，停取车的过程中也会造成拥堵、排队，影响周边的环境和路人的观感，机械式停车库、地下车库，存取车效率低下、等待时间长，且机械式停车库极易发生故障，停车体验感较差，未能从根本上解决停车问题的同时，兼顾人民对美好生活的追求。

因此需要开发一种对环境影响小，同时满足大批量停取车、运行效率高、对周边交通影响小的停车场建筑方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种地上轮盘式立体车库及停取车方法，能够同时满足占地面积小、车位充沛、空间利用率高、停取车效率高、对交通和周边环境影响小的停车场建筑方案。

本发明采用的技术方案为：

一种地上轮盘式立体车库，包括位于地上的停车支撑建筑体、用于放置交互设备并设置用户等候区域的等候厅和设于停车支撑建筑体内部的多层停车层、维护井和两个升降井；设停车支撑建筑体内部一层为中转基层，以中转基层为基础依次向上构建有多层停车层；以中转基层为基础依次向下构建有1-2层存放层；所述的中转基层设有位于中心的维护井，维护井与停车支撑建筑体之间的空间设为中转停车井，两个升降井位于维护井的左右对称两侧，两个升降井将中转停车井划分为均等的两半个中转停车井，每半个中转停车井内以维护井为中心均匀分布有多个缓冲车位，且以维护井为中心铺设有半弧形轨道，半弧形轨道上对应每个缓冲车位的位置设有一台移动平衡车；所述的升降井内设有用于提升或者下降移动平衡车的升降机构；所述的每层停车层的构建与中转基层一致，每层停车层对应缓冲车位的位置设为停车位；所述的存放层内存放暂存的移动平衡车。

本发明还包括挪车机构，所述的挪车机构包括移动平台、可伸缩支撑部和移动平台控制机构；所述的移动平台设于中转基层及每层停车层的楼板面与升降井6相邻的位置处，所述的可伸缩支撑部设于对应于升降井的两侧楼板横截面上；所述的移动平台控制机构包括竖向固定在楼板底部的固定杆，与固定杆垂直连接的水平伸缩杆，水平伸缩杆的伸缩端设有竖向伸缩杆，竖向伸缩杆顶端与移动平台的底面固定连接；移动平台移出后与半弧形轨道所在的底面齐平，在所述移动平台上设有与半弧形轨道对应的支撑轨道。

所述的停车支撑建筑体呈圆筒状结构，采用预制拼装式或现浇式施工方法构筑而成。

所述的缓冲车位或者每层停车层的停车位位置均设有用于固定移动平衡车的固定机构，固定机构包括固定在地面的竖向电动伸缩杆，在电动伸缩杆的顶端固定有托盘，在托盘上设置有电磁铁吸盘，电磁铁吸盘用于定位移动平衡车。