[发明专利]一种500bar不锈钢汽油高压油轨及其机加工工艺

说明书

本发明涉及一种500bar不锈钢汽油高压油轨及其机加工工艺，该高压油轨包括中空油轨本体、一体化成型设置在所述油轨本体上的多个喷油器座和支架座，所述喷油器座与所述油轨本体的内腔相连通，所述高压油轨的一端设有测压接头，所述测压接头设有直径大于所述高压油轨内腔的堵头安装腔，所述堵头安装腔内安装有堵头，所述堵头过盈压装在所述高压油轨内腔，并通过激光焊接密封。本发明在高压油轨一端测压接头通过设置直径大于高压油轨内腔的堵头安装腔，在堵头安装腔内安装有堵头，堵头过盈压装在高压油轨内腔，并通过激光焊接密封，这种方式承压性能更好，能够实现高压油轨的有效密封，可以承受500bar的压力。

技术领域

本发明涉及高压油轨制造技术领域，具体涉及一种500bar不锈钢汽油高压油轨及其机加工工艺。

背景技术

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。目前，汽油发动机不锈钢高压油轨均是采用零部件组装焊接而成，随着国家对汽车排放的要求逐渐提高，各大汽车厂商通过减小排量和提高发动机工作压力来满足排放要求。随着发动机工作压力的提高，大众集团在国内从发动机燃油系统工作压力350bar提升至500bar，即EA888 EVO5整体不锈钢锻造机加的高压油轨。多数油轨供应商一味追求加工精度，采用一次装夹加工方式进行生产，这种加工工艺造成单件产品过多的加工工时，过多的设备投资，同时在加工内外螺纹时无法保证精度。

专利CN108397324A公开了一种汽油高压油轨及其加工工艺，该高压油轨包括中空油轨本体、一体化成型设置在油轨本体上的多个喷油器座和支架座，所述油轨本体的一端开设进油口，另一端开设用于安装油压传感器的测压腔，所述喷油器座与油轨本体的内部连通，然而其最高工作压力达不到500bar的工作需求，承压能力需要进一步加强。此外，在高压油轨的使用过程中，需要在高压油轨的一端旋入一个测压端接头，之后需要采用堵头将其密封，如何在500bar压力下实现有效密封，也是要需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种500bar不锈钢汽油高压油轨及其机加工工艺，本发明提供的不锈钢汽油高压油轨具有更强的承压能力，且能够保证密封，加工精度高。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种500bar不锈钢汽油高压油轨，该高压油轨包括中空油轨本体、一体化成型设置在所述油轨本体上的多个喷油器座和支架座，所述喷油器座与所述油轨本体的内腔相连通，所述高压油轨的一端设有测压接头，所述测压接头设有直径大于所述高压油轨内腔的堵头安装腔，所述堵头安装腔内安装有堵头，所述堵头过盈压装在所述高压油轨内腔，并通过激光焊接密封。

本发明在高压油轨一端测压接头通过设置直径大于高压油轨内腔的堵头安装腔，在堵头安装腔内安装有堵头，堵头过盈压装在高压油轨内腔，并通过激光焊接密封，这种方式承压性能更好，能够实现高压油轨的有效密封，可以承受500bar的压力。

进一步地，所述的喷油器座的数量为4个，所述支架座的数量为两个，其中一个所述支架座设置在第一个喷油器座和第二个喷油器座之间，另一个所述支架座设置在第三个喷油器座和第四个喷油器座之间。

进一步地，所述的喷油器座中部开设出油通道，所述出油通道包括上通道和下通道，所述上通道与所述油轨本体的内腔连通，所述下通道的直径大于上通道的直径。

进一步地，所述的油轨本体两端设有倒角。

进一步地，所述的高压油轨采用的材质为不锈钢。

一种用于500bar不锈钢汽油高压油轨的机加工工艺，包括以下步骤：

(1)基准面加工，以油轨毛坯外形做基准加工出后续工序的基准面、基准孔；

(2)深孔加工；

(3)喷油器座及支架接头加工；