[发明专利]一种船舶吃水测量方法

说明书

本发明公开了一种船舶吃水测量方法，涉及船舶设计技术领域。该船舶吃水测量方法包括准备工作、测量工作和计算工作。首先，在甲板上设置测量点，并在测量点处安装测距仪；获取船舶测试所在海域的波浪周期，并设置多个测量周期，测量周期为波浪周期的正整数倍。其次，通过测距仪测量甲板距离海面的高度S，在每个测量周期内，均测量并得到多个S值。之后，分别计算出每个测量周期内多个S值的平均值S′，再对所有S′求平均值得到S_a，最后计算得到实际船舶吃水为(D‑S_a)，其中D为甲板到船底的高度。使用该船舶吃水测量方法时，能够较为准确地测量船舶吃水，又无需通过测量人员上下船，可以保证测量人员的人身安全。

技术领域

本发明涉及船舶设计技术领域，尤其涉及一种船舶吃水测量方法。

背景技术

船舶建造完成后需要进行海上试航以确保满足相关性能要求。其中，船舶航速是船舶合同中一项重要的考核指标，如果船舶航速达不到合同要求就要面临罚款甚至船东弃船的风险。为获得船舶航速，需对船舶进行测速。测速前，我们必须确认船舶的初始状态，包括船舶吃水和风速风向等。

现有技术中，为获得船舶吃水，技术人员设计了多种吃水仪器以对其进行测量，但由于海上风浪大，吃水仪器经常会出现较大偏差，所以很多时候还需采用人工目测读取船舶吃水。此时，测量人员会下船乘坐救助艇以目测船舶吃水，但受个人经验等主观因素及天气等客观条件的影响，这种方法的测量准确性也较差，且由于测量人员需要多次上下船，会对测量人员的人身安全造成一定威胁。

基于此，亟需一种船舶吃水测量方法，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶吃水测量方法，既能够较为准确地测量船舶吃水，又无需通过测量人员上下船来读取船舶吃水，可以保证测量人员的人身安全。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种船舶吃水测量方法，其包括以下步骤：

S1、准备工作：在船舶的甲板上设置用于测量船舶吃水的测量点，并在测量点处安装测距仪；获取船舶测试所在海域的波浪周期，并设置多个测量周期，测量周期为波浪周期的正整数倍；

S2、测量工作：通过测距仪测量甲板距离海面的高度S，在每个测量周期内，均测量并得到多个S值；

S3、计算工作：先分别计算出每个测量周期内多个S值的平均值S′，再对所有S′求平均值得到Sa，最后计算得到实际船舶吃水为(D-S_a)，其中D为甲板到船底的高度。

可选地，所述船舶吃水测量方法还包括以下步骤：

S4、调整工作：根据实际船舶吃水计算出实际船舶排水量，如果实际船舶排水量与理论船舶吃水要求下的理论船舶排水量的偏差不大于2％，则以步骤S3中得到的实际船舶吃水为最终结果；

如果计算得出的实际船舶排水量与理论船舶排水量的偏差大于2％，则重新调整船舶压载，并重复步骤S2和S3，重新测量船舶吃水，至实际船舶排水量与理论船舶排水量的偏差不大于2％。

可选地，在步骤S1中，在船首的左舷部分、船首的右舷部分、船中的左舷部分、船中的右舷部分、船尾的左舷部分以及船尾的右舷部分上均设置有测量点。

可选地，在步骤S1中，在每个测量点处均设置有一个测距仪。

可选地，在步骤S1中，测距仪设置为激光测距仪。

可选地，激光测距仪中设置有水平仪，在测量点处安装完激光测距仪后，通过水平仪对激光测距仪进行水平校准。

可选地，在步骤S1中，共设置有3个或4个测量周期。