[发明专利]一种立体车库及立体车库的模块式移车方法

说明书

本发明公开了一种立体车库及立体车库的模块式移车方法，包括立体建筑体、设于立体建筑体内部的多层停车层、中转基层、功能层、维护井和升降井；立体建筑体的中心位置设有维护井，维护井与立体建筑体之间的空间设为停车井，停车井内通过多层楼板被划分为多层停车层；每层停车层内设有至少一圈停车区，每圈停车区内设有至少一个升降井，每圈停车区的楼板上设有一圈环形轨道，环形轨道上均匀分布有多个停车位；设立体建筑体内部与地面平行的层体为中转基层，以中转基层为基础向下或者向为功能层、存放层和多层停车层，功能层内设有中控室、等候厅；升降井内设有用于提升或者下降移车模块的升降机构。

技术领域

本发明涉及立体车库研究开发技术领域，尤其涉及一种立体车库及立体车库的模块式移车方法。

背景技术

随着城市的快速发展和人民生活水平的提高，汽车保有量爆发式增长，城市功能高度集中化与有限的空间资源之间的矛盾日益突出，这就导致了交通拥挤、停车难、环境恶化等一系列城市问题，尤其对于停车问题，停车位不足所引起的乱停乱放现象，严重占用了有限的交通资源和生活空间，极大影响了人们的健康生活环境和出行便利。目前，解决停车难问题所采取的措施主要有以下几个方面：在公共绿地或广场下修建公共停车场；制定政策鼓励新建小区车库对社会开放停车资源；利用交通量不大的城市支路，临街划定停车位；占用有限的生活空间建设停车楼等等。

这些举措一定程度上缓解了部分停车问题，但是地面停车场的面积小、车位有限，停取车的过程中也会造成拥堵、排队，影响周边的环境和路人的观感，械式停车库、地下车库，存取车效率低下、等待时间长，且械式停车库极易发生故障，停车体验较差，没有从根本上解决停车问题的同时，兼顾人民对美好生活的追求。

发明内容

本发明的目的是提供一种立体车库及立体车库的模块式移车方法，能够提高存取车效率和空间利用率，车位多、存取车更为方便。

本发明采用的技术方案为：

一种立体车库，包括立体建筑体、设于立体建筑体内部的多层停车层、中转基层、功能层、维护井和升降井；所述的立体建筑体的中心位置设有维护井，维护井与立体建筑体之间的空间设为停车井，停车井内通过多层楼板被划分为多层停车层；每层停车层内设有至少一圈停车区，每圈停车区内设有至少一个升降井，每圈停车区的楼板上设有一圈环形轨道，环形轨道上均匀分布有多个停车位；

设立体建筑体内部与地面平行的层体为中转基层，以中转基层为基础依次向下或者向上构建有功能层、存放层和多层停车层，功能层内设有用于实时监控和控制停取车系统的中控室，以及用于放置交互设备并设置用户等候区域的等候厅；

所述中转基层构建与停车层构建一致，设中转基层上的停车位为缓冲车位，每个缓冲车位上设有一台移车模块；

所述的升降井内设有用于提升或者下降移车模块的升降机构。

所述的立体建筑体采用圆筒状结构或者长环形跑道结构，地下建筑或者地上建筑或者地上地下的综合建筑，采用预制拼装式或现浇式施工方法构筑而成。

所述的圆筒状结构立体建筑体内部中心位置设有维护井，每层停车层内设有至少一圈停车区；当设有一圈停车区时，在停车区内设有一个升降井或者两个左右对称分布的升降井；当设有两圈停车区时，两圈停车区同心圆设置，分为内圈停车区和外圈停车区。

所述的升降机构采用导轨式升降平台或剪叉式升降平台，升降平台上设有与相应停车区内的环形轨道对接的中转轨道。