[发明专利]一种蒙皮桁条式壳体结构在审
申请号: | 202110478787.2 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN113091527A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 何爱颖;陈景鹏;张伟方;谢雪明;石亦琨;谭洪义 | 申请(专利权)人: | 北京星途探索科技有限公司 |
主分类号: | F42B15/00 | 分类号: | F42B15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100176 北京市北京经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒙皮 桁条式 壳体 结构 | ||
本发明公开一种蒙皮桁条式壳体结构。蒙皮桁条式壳体结构包括端框、桁条、蒙皮、口框、口盖、爆炸螺栓盒等;其中端框采用铸造、锻环机加成型或者型材拉弯成型,蒙皮采用滚压成型,桁条为带圆角的T型型材或者带圆角的L型型材,蒙皮与桁条及端框通过铆钉连接,蒙皮上开操作口,方便壳段连接螺栓的操作,操作口处铆接口框,加强开口处蒙皮的强度及为口盖的安装提供支撑。对于需要通过爆炸螺栓连接的两个分离壳段,安装爆炸螺栓盒对分离后的残骸进行收集。该壳体结构能满足任意蒙皮厚度、壳体直径和长度的设计加工要求,加工工艺简单、成本低、重量轻,有效的提高了壳体的结构效率及火箭的运载能力。关键词:蒙皮,端框,桁条。
技术领域
本发明属于运载火箭等技术领域,具体涉及一种蒙皮桁条式舱段壳体结构。
背景技术
运载火箭的壳体在满足气动外形、承载能力的前提下,结构的重量越轻对火箭的运载能力的提高越有利。目前运载火箭舱段的主要结构形式有蜂窝夹层结构、网格加筋结构、蒙皮桁条结构和复合材料结构。网格加筋结构的承力元件为化学铣切或者机械铣切的网格壁板,这种结构设计方便、工艺简单,但重量较重、加工成本高、加工周期长。蜂窝夹层结构一般采用两层薄的面板和一层中间夹芯组成,该结构重量轻、能够承受较大的载荷,但加工工艺复杂、费用较贵、生产质量不易检验。复合材料重量轻,但不能承受复杂工况的载荷,加工成本高。蒙皮桁条式结构不仅承载能力大,而且重量较轻,加工工艺简单,成本低。
专利号CN106482589 B提出的一种战术导弹的桁条壳体结构,蒙皮与端框一体加工成型,并对壳体相关尺寸做出了的限定,如壳体的直径1000mm~1600mm、蒙皮厚度2mm~3mm、高度600mm~1200mm之间等。对于直径较大、长度较长、结构重量要求较轻的运载火箭壳体,该方法加工工艺实现比较困难,并且重量较重。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种蒙皮桁条式结构,该结构具有成本低、重量轻、承载能力强等特点。
一种蒙皮桁条式结构,由蒙皮、端框、桁条、口框、口盖、爆炸螺栓盒等组成;
所述端框材料为铝合金;对于直径较大的壳体,端框可以通过两段或者多段型材拉弯成型,各段之间通过对接板连接成一体;对于直径较小的壳体,可直接采用铸造或者锻环机加成型。
所述蒙皮材料为铝合金,蒙皮滚压成型,为方便蒙皮的滚压,根据壳体直径的大小,将一个壳段的蒙皮分成三片或者四片进行滚压。蒙皮上开有操作口,方便相邻壳体连接螺栓的连接。
所述桁条材料为铝合金型材,相同尺寸的桁条,带圆头的T型、带圆头的L型型材较T型、L型型材承载能力高;根据载荷的大小,可在两端框之间增加隔框,使桁条变短,蒙皮格子变小,提高壳体整体抗失稳能力。
所述的蒙皮与端框、桁条通过保型工装铆接为一体,保证壳体的尺寸、形位公差要求。
所述口框材料为铝合金,口框通过铆钉连接在蒙皮开口处,加强操作口处蒙皮的强度。为防止飞行中气流进入箭体内部,需将蒙皮开口处通过口盖进行密封。在口框一侧铆接托板螺母,通过螺钉将口盖连接在口框上。
运载火箭一般为多级,壳体在飞行过程中需要与箭体进行分离,分离的两个壳段一般用爆炸螺栓进行连接,为防止分离过程中爆炸螺栓掉落,需要用爆炸螺栓盒收集分离残骸。为使爆炸螺栓操作方便,在分离的两个舱段的蒙皮上至少一侧开有操作口。
附图说明
图1为本发明结构图
图2为本发明桁条结构图
图3为本发明桁条剖面图
图4为本发明口框结构图
图5为本发明口盖结构图
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京星途探索科技有限公司,未经北京星途探索科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110478787.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆用集成式气帘系统及车辆
- 下一篇:一种机械水表自动抄表装置及其抄表方法