[发明专利]长距离LNG卸料管线系统及卸料方法

说明书

本发明公开了一种长距离LNG卸料管线系统及卸料方法，卸料管线系统包括LNG卸料系统、LNG二次增压系统、LNG储存系统、LNG气化系统和液氮循环系统。与现有技术相比，本发明的积极效果是：一、LNG卸料管保冷系统效果好，单位长度管路热损失少，阻力损失低；二、增设LNG缓冲罐和二次增压系统输送过程中提高LNG输送扬程，使得LNG卸料系统输送距离更远；三、与填海造陆来满足LNG接卸的技术方案相比，本发明投资成本更低，更环保。

技术领域

本发明涉及一种长距离LNG卸料管线系统及卸料方法。

背景技术

目前，全球大型LNG接收站需要兼容26.6万m³LNG船舶，因此考虑卸载时间限制(参考中国石油LNG长贸协议中规定，LNG运输船在港口停泊时间不超过36小时，卸船前后的操作时间合计约11小时，则卸船时间大约为25小时，目前最大LNG运输船为26.7万方船型，需要最小卸船速率约为10400m³/h)，在流量为12000m³/h的工况下，采用DN1000-DN1200的卸船总管通常可以输送的最远距离约为3km左右(LNG码头至LNG接收站储罐的距离)。若拟建的LNG码头距离陆上LNG储罐超过3km，在LNG卸船过程中，将因为LNG温升和沿程阻力降增大致使卸船压力不足，导致无法按时完成LNG卸船任务。

同时随着中国围填海管控措施逐步落实，通过填海造陆的LNG接收站建设方案将逐渐成为历史，同时优质的深水港资源越发稀缺，为满足LNG接收站码头LNG大容量船舶停泊所需的水深要求(26.7万方LNG船的满载吃水深度为13.6m，停泊所需的水深为15.6m)，未来LNG接收站选址方案将会普遍面临长距离LNG卸船至LNG接收站的难题，为LNG接收站选址及建设带来诸多挑战。故开展“长距离LNG输送系统”的研究，提出合理的、经济性良好、可实施的设计方案，具有十分重要的现实意义。

发明内容

为了克服现有LNG卸料管输送系统的服务距离短的缺点，解决长距离LNG码头的站址选址存在困难的问题，本发明提供了一种长距离LNG卸料管线系统及卸料方法，结合了国内外LNG卸料管线的现有制造水平，同时LNG卸料管阻力损失、LNG缓冲罐、二次增压、LNG卸料管保冷技术进行了改进及创新，本发明的工程应用，将突破LNG接收站选址受限于远距离LNG码头条件的限制，相较于传统围填海造陆方案，长距离LNG卸料管线系统具有投资省、技术成熟可靠环保、可实现工程化应用的优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种长距离LNG卸料管线系统，包括LNG卸料系统、LNG二次增压系统、LNG储存系统、LNG气化系统和液氮循环系统，所述LNG卸料系统包括LNG卸船臂和LNG卸料管；所述LNG二次增压系统包括LNG缓冲罐和LNG二次增压泵；所述LNG储存系统包括LNG储罐；所述LNG气化系统包括LNG海水汽化器、LNG/氮气换热器、LNG/海水换热器；所述液氮循环系统包括氮膨胀制冷循环系统、液氮储罐、氮气空温加热器、氮气压缩机吸入罐、氮气压缩机；其中：

LNG卸船臂、LNG卸料管、LNG缓冲罐、二次增压泵、LNG储罐、再冷凝器、LNG高压输出泵、LNG海水汽化器依次连接，LNG高压输出泵、LNG/氮气换热器、低温天然气/海水换热器依次连接；

氮气压缩机、LNG/氮气换热器、氮膨胀制冷循环系统、液氮储罐依次连接，液氮储罐的液相出口经液氮管道连接至LNG卸料管和LNG缓冲罐，液氮储罐的气相出口与经过LNG卸料管和LNG缓冲罐的液氮管道汇并后依次与氮气空温加热器、氮气压缩机吸入罐和氮气压缩机连接。