[发明专利]一种车门解锁系统、方法及汽车在审
申请号: | 202110479746.5 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113205623A | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 刘晓斌;张亚博;唐荆峰;张立群 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;H04L12/40;B60R25/40 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 朱艳 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 解锁 系统 方法 汽车 | ||
1.一种车门解锁系统,其特征在于,包括:蓝牙控制模块、备用电源接入口和与汽车车门对应的多个车门控制模块;
所述备用电源接入口,用于在汽车的车载电池无法正常工作时,连接外部电源为所述蓝牙控制模块和驾驶侧的所述车门控制模块供电;
所述蓝牙控制模块,用于通过蓝牙接收来自于外部的车门控制指令;并在所述车载电池无法正常工作时,将所述车门控制指令通过LIN总线转发至驾驶侧的所述车门控制模块;
驾驶侧的所述车门控制模块,用于根据来自于所述蓝牙控制模块的所述车门控制指令解锁驾驶侧的车门。
2.根据权利要求1所述的车门解锁系统,其特征在于:所述备用电池接入口设置在所述汽车的前保险杠位置处或后保险杠位置处。
3.根据权利要求1所述的车门解锁系统,其特征在于:所述外部电源包括备用电池或者便携式移动电源;所述外部电源的供电电压为12V。
4.根据权利要求1所述的车门解锁系统,其特征在于:所述车门解锁系统还包括车载控制模块;在所述车载电池为所述车载控制模块和多个所述车门控制模块正常供电时:
所述车载控制模块用于通过网络接收所述车门控制指令,并将所述车门控制指令通过CAN总线发送至汽车的多个所述车门控制模块;
所述车门控制模块用于根据所述车载控制模块发送的所述车门控制指令解锁汽车车门。
5.根据权利要求1所述的车门解锁系统,其特征在于:所述车门解锁系统还包括车载控制模块;在所述车载电池为所述车载控制模块、蓝牙控制模块和多个所述车门控制模块正常供电时:
所述蓝牙控制模块用于通过蓝牙接收来自于外部的车门控制指令,并将所述车门控制指令转发至所述车载控制模块;
所述车载控制模块用于将所述车门控制指令通过CAN总线发送至汽车的多个所述车门控制模块;
所述车门控制模块用于根据所述车载控制模块发送的所述车门控制指令解锁汽车车门。
6.根据权利要求4或5所述的车门解锁系统,其特征在于:所述车载控制模块包括车联网控制子模块、网关和中央控制子模块;
所述车联网控制子模块用于通过网络接收来自于外部的所述车门控制指令;
所述网关用于接收来自于所述蓝牙控制模块或者所述车联网控制子模块的所述车门控制指令;
所述中央控制器用于将所述车门控制指令发送至对应汽车车门的所述车门控制模块。
7.根据权利要求1所述的车门解锁系统,其特征在于:所述车门控制模块包括:
车门控制子模块,用于接收所述车载控制模块和所述蓝牙控制模块发送的车门控制指令;
车门解锁执行子模块,与所述车门控制子模块通讯连接,用于根据接收到的所述车门控制指令时,执行相应的解锁汽车车门的动作。
8.一种车门解锁方法,其特征在于,应用于如权利要求1-7任意一项所述车门解锁系统,包括:
判断汽车的车载电池是否正常工作;
当汽车的车载电池无法正常工作时:
通过备用电源接入口连接外部电源为蓝牙控制模块和驾驶侧的车门控制模块供电;
蓝牙控制模块通过蓝牙接收来自于外部的车门控制指令,将所述车门控制指令通过LIN总线转发至驾驶侧的所述车门控制模块;
驾驶侧的所述车门控制模块根据所述车门控制指令解锁驾驶侧的车门。
9.根据权利要求8所述的车门解锁方法,其特征在于,还包括:
当所述车载电池正常供电时:
车载控制模块接收所述车门控制指令,并将所述车门控制指令通过CAN总线发送至汽车的多个所述车门控制模块;其中,所述车门控制指令通过网络发送至所述车载控制模块,或者由蓝牙控制模块接收并转发至所述车载控制模块;
多个所述车门控制模块根据所述车载控制模块发送的所述车门控制指令解锁汽车车门。
10.一种汽车,其特征在于:采用如权利要求1-7任意一项所述的车门解锁系统。
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