[发明专利]一种可调节角度的车载摄像头装置

说明书

本发明公开了一种可调节角度的车载摄像头装置，包括装置箱，所述装置箱内腔的底部放置有承重板，所述装置箱内腔顶部的两侧均通过固定板固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的另一端通过固定块固定连接于承重板顶部的两侧，所述承重板的顶部固定连接有联动盒，本发明涉及车载辅助用品技术领域。该可调节角度的车载摄像头装置，通过用两个马达带动转动杆与锥齿轮进行联动，可以使摄像头在进行横向转动的同时也能够进行前后摆动，从而使摄像头在拍摄时能够不受拍摄死角的限制，完整地拍摄到有效图片，有效地提高了路政巡检的工作效率和质量。

技术领域

本发明涉及车载辅助用品技术领域，具体为一种可调节角度的车载摄像头装置。

背景技术

车载摄像头能非常实时地呈现视频和音频的功能为我们交通事故的处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人身安全得到了充分的保障，同时车载摄像头分为内视摄像头、后视摄像头、前置摄像头、侧视摄像头、环视摄像头等，目前车载摄像头可以适用于公交车、长途客户、巴士、校车、物流车、警车、巡逻车、急救车、消防车、运钞车、油罐车、工程车等车辆专用监控视频终端系统。

在实际中除了市政道路用工作车辆其他很少会有汽车会在车顶安装一台摄像机，而这类摄像机大多都是用来拍摄道路违规图片的，但是现有的路政用摄像头在拍照时只能够进行横向旋转，在遇到一些靠近地面的死角位置时，摄像头只能够放大边缘区域来对该目标进行拍摄，但是这样的拍摄方式拍出来的画面不够完整清晰，在取证时容易受到影响，同时在雨雪天气时雨水会打在摄像头的表面，可能导致拍摄受到阻拦，影响拍摄的清晰度。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节角度的车载摄像头装置，解决了现有的路政用摄像头只能够横向旋转在遇到靠近路面的拍摄死角时无法进行准确清晰的拍摄，且在遇到雨雪天气时，雨水打在摄像头上时会导致拍摄受到阻挡影响拍摄质量的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可调节角度的车载摄像头装置，包括装置箱，其特征在于：所述装置箱内腔的底部放置有承重板，所述装置箱内腔顶部的两侧均通过固定板固定连接有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的另一端均通过固定块固定连接于承重板顶部的两侧，所述承重板的顶部固定连接有联动盒，所述联动盒内腔底部的两侧均固定连接有稳定块，所述联动盒内腔的左侧通过固定板固定安装有第一马达，所述第一马达的输出轴通过联轴器固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端贯穿左侧稳定块并延伸至两个稳定块之间，所述第一转动杆延伸至两个稳定块之间的一端固定连接有转筒，所述转筒的顶部通过轴承件转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿转筒并延伸至转筒的内部，所述支撑杆延伸至转筒内部的一端固定连接有第一锥齿轮，所述支撑杆的顶端贯穿联动盒并延伸至联动盒的外部，所述支撑杆延伸至联动盒外部的一端固定连接有摄像头，所述联动盒的顶部开设有与支撑杆相配合使用的活动口，所述联动盒内腔的右侧通过固定板固定连接有第二马达，所述第二马达的输出轴通过联轴器固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端依次贯穿稳定块和转筒并延伸至转筒的内部，所述第二转动杆延伸至转筒内部的一端固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

优选的，所述装置箱的顶部开设有与联动盒相配合使用的通口，所述联动盒顶部的两侧均固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动安装有滑块。

优选的，所述滑块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端通过转动件固定连接有与通口相配合使用的导水板，所述装置箱顶部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆靠近伸缩杆的一端固定连接有与伸缩杆相配合使用的挂钩。

优选的，两个所述导水板相对的一侧通过转动件转动连接，左侧所述导水板顶部的右侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的另一端固定连接于右侧导水板的顶部。

优选的，所述装置箱的表面套接有限位环，所述限位环的两侧均通过固定板固定连接有固定腿。

优选的，所述固定腿的底端固定连接有真空吸盘，所述固定腿表面的下方固定连接有抽气握把，所述抽气握把底部的两侧连通有吸管。