[发明专利]一种汽车门槛结构、车身及汽车在审
申请号: | 202110481798.6 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113104115A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 刘其文;戴太亮;严翔;阮维;许明 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D25/04;B62D25/20;B60L50/64 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门槛 结构 车身 | ||
1.一种汽车门槛结构,其特征在于,包括:
外纵梁(1),设置在车辆的A柱加强板(2)和B柱加强板(3)之间,所述外纵梁(1)的内壁连接门槛加强板(4),所述门槛加强板(4)的内部为中空结构,所述门槛加强板(4)的中空结构内由左至右依次设置门槛加强筋(41)和若干门槛隔板(42);
内纵梁(5),与所述外纵梁(1)贴合连接,且所述内纵梁(5)的内壁与所述门槛加强板(4)的外壁之间的间隙中填充结构胶。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述门槛加强板(4)的前端外壁与所述内纵梁(5)的内壁之间的间隙为0.5-3mm,所述门槛加强板(4)的后端敞口,所述门槛加强板(4)的后端敞口边缘处向外延伸形成延伸部(43),所述延伸部(43)与所述外纵梁(1)的内壁贴合连接。
3.根据权利要求1所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述门槛加强筋(41)呈U型,所述门槛加强筋(41)的外壁与所述门槛加强板(4)的内壁贴合连接,所述门槛加强筋(41)的U型开口靠近所述门槛加强板(4)的后端。
4.根据权利要求1所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述门槛隔板(42)呈几字型,所述门槛隔板(42)包括一个横向隔板(421)和两个关于所述横向隔板(421)对称的纵向隔板(422),所述横向隔板(421)靠近所述门槛加强板(4)的后端,且与所述门槛加强板(4)的后端平行,所述纵向隔板(422)与所述门槛加强板(4)的内壁贴合连接。
5.根据权利要求4所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述纵向隔板(422)的上端向外延伸形成第一翻边面(4221),所述第一翻边面(4221)与所述门槛加强板(4)的上端内壁贴合连接,所述纵向隔板(422)的下端向外延伸形成第二翻边面(4222),所述第二翻边面(4222)与所述门槛加强板(4)的下端内壁贴合连接,所述纵向隔板(422)的前端向外延伸形成第三翻边面(4223),所述第三翻边面(4223)与所述门槛加强板(4)的前端内壁贴合连接。
6.根据权利要求4所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述横向隔板(421)的上端与所述门槛加强板(4)的上端内壁之间的间隙及所述横向隔板(421)的下端与所述门槛加强板(4)的下端内壁之间的间隙均为0.2-3mm,且在所述横向隔板(421)的上端与所述门槛加强板(4)的上端内壁之间的间隙和所述横向隔板(421)的下端与所述门槛加强板(4)的下端内壁之间的间隙中填充结构胶。
7.根据权利要求1所述的汽车门槛结构,其特征在于,还包括若干连接在所述内纵梁(5)上的电池固定加强板(6),所述电池固定加强板(6)上设置有焊接螺母(61),所述电池固定加强板(6)用来固定电池包(7),所述电池包(7)包括壳体(71)和两个连接在所述壳体(71)外侧的侧框架(72),所述侧框架(72)上设置若干安装孔(721),所述安装孔(721)内插入与所述焊接螺母(61)配合连接的螺栓(722)。
8.根据权利要求7所述的汽车门槛结构,其特征在于,所述电池包(7)与车辆的地板(8)之间的间隙不小于5mm。
9.一种汽车车身,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的汽车门槛结构。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求9所述的汽车车身。
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