[发明专利]港口散货堆场理货系统及移动式智能采集设备在审
申请号: | 202110483151.7 | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113128976A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 李正君;王均伟;辛超;杜珊珊;王丽丽;秦晓东 | 申请(专利权)人: | 日照港集团岚山港务有限公司 |
主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10;G06Q10/06;G06Q10/08;G06F16/29;G06K17/00;G01S19/42;B60R11/02;B60R11/00 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 刘鹏 |
地址: | 276800 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 港口 散货 堆场 理货 系统 移动式 智能 采集 设备 | ||
本发明公开了一种港口散货堆场理货系统及移动式智能采集设备,属于港口信息管理技术领域,包括信息录入模块和车辆管理模块,其特征在于:包括地图管理模块、任务调度模块、检测模块和移动式智能采集设备,所述的地图管理模块利用地理信息采集设备对堆场进行位置采集,所述的任务调度模块用于向运输车辆和移动式智能采集设备下达作业指令;所述的检测模块用于检测运输车辆和货物信息,继而将货物信息和运输车辆信息发送到任务调度模块,与任务调度模块发送给运输车辆的作业指令进行次信息比对。与现有技术相比较具有减少理货人员,实现理货无人化的特点。
技术领域
本发明涉及港口信息管理技术领域,特别是一种港口散货堆场理货系统及移动式智能采集设备。
背景技术
随着港口散货运输量呈现较高的运输态势,利用好港口现有的设施资源,釆用现代化物流管理模式,增强港口信息化建设和应用水平,以缓解港口吞吐量压力,提高装卸作业效率、服务能力将成为港口进一步发展的关键。
信息化港口建设过程中通常需要使用信息采集设备,然而,港口的散货货场一般占地面积较大,如果在其道路、区域闸口设置固定的信息采集设备,在车辆经过时自动采集,那样不仅需要固定信息采集设备较多,而且建设成本较高。
发明内容
本发明的目的在于针对以上现有技术的不足,提供一种港口散货堆场理货系统及移动式智能采集设备,达到减少理货人员,实现理货无人化的目的。
本发明所提供的一种港口散货堆场理货系统,包括信息录入模块、车辆管理模块,所述的信息录入模块用于录入和储存港口计划任务和港口堆场储存货物情况,所述的车辆管理模块负责采集登记车辆信息、建立车辆射频卡档案;其特征在于:还包括地图管理模块、任务调度模块、检测模块和移动式智能采集设备,所述的地图管理模块利用地理信息采集设备对堆场进行位置采集,所述的任务调度模块用于向运输车辆和移动式智能采集设备下达作业指令,任务调度模块用于协调管理车辆管理模块、地图管理模块和信息录入模块,并分别与车辆管理模块、地图管理模块和信息录入模块进行信息交互;所述的检测模块用于检测运输车辆和货物信息,继而将货物信息和运输车辆信息发送到任务调度模块,与任务调度模块发送给运输车辆的作业指令进行次信息比对。
上述的地图管理模块通过GPS技术、 GIS技术对港口堆场货物进行测绘,形成电子货位图,地图管理模块能够通过车载GPS实时检测运输车辆和移动式智能采集设备的位置。
上述的检测模块包括称重单元,称重单元对运输车辆进行称重测量,并将信息传输到任务调度模块,并与任务调度模块下达的指令信息进行比对。
上述的车辆管理模块记录车辆的号牌、车架号、发动机号、车主、核准载重等基本信息。
一种移动式智能采集设备,包括电动车,其特征在于:还包括射频读卡器、显示屏幕和车载终端,车载终端安装在驾驶室内,电动车的上端通过转动平台与射频读卡器和显示屏幕联结。
上述的车载终端为车辆调度监控终端。
上述的转动平台包括外壳体、电动机、传动机构和旋转台,外壳体的空腔内安装有传动机构,电动机通过传动机构与旋转台联结,电动机通过传动机构带动旋转台转动。
上述的传动机构包括蜗轮和蜗杆,外壳体的空腔内与转动轴转动配合,转动轴与蜗轮的中心孔固定配合,蜗杆的一端与外壳体空腔的侧壁转动配合,另一端穿过外壳体侧壁上的通孔与电动机的电机轴配合,蜗杆与蜗轮相啮合;转动轴的上端与旋转台联结,旋转台上安装有射频读卡器和显示屏幕,射频读卡器和显示屏幕通过串口与车载终端连接。
与现有技术相比较,本发明具有以下突出的有益效果:
1、本系统的运输车辆贴有射频卡,运输车辆由任务调度模块提前下达作业指令,当运输车辆经过移动式智能采集设备时,自动读取运输车辆的射频卡,然后进行比对验证,验证成功后,通过移动采集设备的LED屏显示保存成功,运输司机可以不下车实现作业量的自动采集;
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