[发明专利]一种充电控制器的唤醒电路、车载充电机及新能源汽车

说明书

本申请提供了一种充电控制器的唤醒电路、车载充电机及新能源汽车，该唤醒电路包括第一级充电电路和第二级充电电路。其中，第一级充电电路包括第一电容，该第一级充电电路在其输入端接收到高电平信号并且第一电容处于未充满电状态的情况下，对第一电容充电，并且向第二级充电电路输出第一充电电压；在其输入端接收到低电平信号的情况下，对第一电容放电。第二级充电电路包括第二电容，第二级充电电路在接收到第一级充电电路输出的第一充电电压的情况下，对第二电容进行充电的同时向充电控制器输出唤醒信号，充电控制器被该唤醒信号唤醒，并响应充电控制信号对车辆高压电池进行充电。采用本申请，可提升唤醒电路的场景覆盖面，适用性强。

技术领域

本申请涉及电子电路技术领域，尤其涉及一种充电控制器的唤醒电路、车载充电机及新能源汽车。

背景技术

车载充电机(On board charger，OBC)也称为车载充电器，如图1a所示，车载充电机用于将交流充电桩的交流电变换为直流电，从而对新能源汽车中的车辆高压电池进行充电。由于车载充电机中的充电控制器是由低压蓄电池供电的，为了在车载充电机不工作时减少低压蓄电池的功耗，增加汽车可静置的时间，通常在交流充电桩与充电控制器之间设置唤醒电路，用于根据交流充电桩发送的CP信号产生一个从0开始的上升沿，该上升沿用于唤醒充电控制器，进而充电控制器根据交流充电桩发送的充电控制信号向车辆高压电池充电。

目前，现有技术采用的是如图1b所示的充电控制器的唤醒电路，在CP信号为0时唤醒电路的输出端电压为0v，当CP信号由0爬升至高电平时，该高电平对电容C1进行充电，从而使唤醒电路的输出端产生一个从0v开始的上升沿，该上升沿用于将充电控制器唤醒。但上述唤醒电路在CP初始信号为高电平的情况下，电容C1处于充满电状态，此时唤醒电路的输出端为高电平，当CP信号由高电平变为脉冲宽度调制(Pulse width modulation，PWM)波时，无法保证当CP信号由高电平变为低电平时电容C1存储的电能能够完全释放掉，因此上述唤醒电路在CP信号由低电平变为高电平时无法产生一个从0开始的上升沿信号，无法保证充电控制器被有效唤醒，适用性差。

发明内容

本申请提供了一种充电控制器的唤醒电路、车载充电机及新能源汽车，可提升唤醒电路的场景覆盖面，适用性强。

第一方面，本申请提供了一种充电控制器的唤醒电路，该唤醒电路包括第一级充电电路和第二级充电电路。其中，第一级充电电路包括第一电容，第一级充电电路的输入端与唤醒电路的输入端耦合，第一级充电电路的输出端与第二级充电电路的输入端耦合，该第一级充电电路在其输入端接收到高电平信号并且第一电容处于未充满电状态的情况下，对第一电容充电，并且向第二级充电电路输出第一充电电压；在其输入端接收到低电平信号的情况下，对第一电容放电。第二级充电电路包括第二电容，第二级充电电路的输出端与唤醒电路的输出端耦合后连接至充电控制器，第二级充电电路在接收到第一级充电电路输出的第一充电电压的情况下，对第二电容进行充电的同时向充电控制器输出唤醒信号，充电控制器被该唤醒信号唤醒，并响应充电控制信号对车辆高压电池进行充电。进而，可保证唤醒电路不论是在接收到的CP信号是由初始低电平信号变为高电平信号，还是由初始高电平信号变为PWM电平信号的情况下，均可使第一电容处于未充满电的状态，进而通过高电平信号对第一电容的充电作用，使得第一电容的充电电流在对第二电容充电时产生一个从0v开始的上升沿信号，提升了唤醒电路的场景覆盖面，适用性强。

结合第一方面，在第一种可能的实施方式中，唤醒电路的输入端连接至交流充电桩，唤醒电路接收交流充电桩发送的第一电平信号或第二电平信号。

结合第一方面，在第二种可能的实施方式中，第一级充电电路还包括第一二极管，其中，第一电容的正极与第一级充电电路的输入端耦合，第一电容的负极分别与第一级充电电路的输出端和第一二极管的负极相连，第一二极管的正极与参考地相连。该第一二极管用于在第一电容进行放电时构成放电回路。