[发明专利]燃料氧减少单元

权利要求书

1.一种操作用于航空燃气涡轮发动机的燃料系统的方法，所述方法包括：

在逐渐减速条件期间，向所述航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供燃料流；

操作燃料氧减少单元，以降低在所述逐渐减速条件期间向所述航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供的所述燃料流的氧含量；以及

停止向所述航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供所述燃料流，在停止向所述燃料喷嘴提供所述燃料流之后，所述燃料喷嘴包括一定体积的燃料；

其中，操作所述燃料氧减少单元包括操作所述燃料氧减少单元，以将所述燃料喷嘴中的一定体积的燃料的氧含量降低到小于百万分之20。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，操作所述燃料氧减少单元包括操作所述燃料氧减少单元，以将所述燃料喷嘴中的一定体积的燃料的氧含量降低到小于百万分之15。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

在空转条件期间操作所述航空燃气涡轮发动机，其中，在所述航空燃气涡轮发动机正在所述空转条件期间操作时，所述燃气涡轮发动机限定高于1000华氏度的涡轮入口温度。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃料喷嘴中的一定体积的燃料是至少10毫升的燃料。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，操作所述燃料氧减少单元包括在所述逐渐减速条件期间，基本上排他性地操作所述燃料氧减少单元。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃料氧减少单元限定每个飞行任务一小时或更短的最大操作时间。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述航空燃气涡轮发动机合并到飞行器中，其中，所述飞行器限定最大燃料容量，其中，所述燃料氧减少单元限定每个飞行任务的燃料通过量的最大体积，并且其中，所述燃料通过量的最大体积小于所述飞行器的最大燃料容量的10%。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

在巡航条件期间操作所述航空燃气涡轮发动机，其中，在所述巡航条件期间操作所述航空燃气涡轮发动机包括以巡航条件流率向所述航空燃气涡轮发动机的燃烧区段提供燃料流，其中，所述燃料氧减少单元限定最大燃料流率能力，并且其中，所述燃料氧减少单元的最大燃料流率能力小于所述巡航条件流率。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

在与所述逐渐减速条件区别开的第二条件期间，向所述航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴提供燃料流，其中，在所述第二条件期间的到所述航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴的所述燃料流的氧含量大于在停止向所述燃料喷嘴提供所述燃料流之后的在所述燃料喷嘴中的一定体积的燃料的氧含量。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在所述飞行条件期间的到所述航空燃气涡轮发动机的燃料喷嘴的所述燃料流的氧含量至少是在停止向所述燃料喷嘴提供所述燃料流之后的在所述燃料喷嘴中的一定体积的燃料的氧含量的1.5倍。