[发明专利]一种城市公共交通的站点设置方法、装置和存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种城市公共交通的站点设置方法、装置和存储介质，所述方法包括：获取目标城市中预设时段内人员出行轨迹数据，并建立每个人员的出行信息库，其中，所述出行信息库包括起始地信息和目的地信息；获取该目标城市的地图图像并对该图像进行网格化，生成城市矩阵图；根据该出行信息库和城市矩阵图生成该预设时段内人员流动数据图；根据该人员流动数据图和目标城市的当前交通线路，确定该目标城市调整后的公共交通站点的位置信息。通过本公开的方案，可以实现一种城市公共交通的站点设置方法，提升城市公共交通站点设置的合理性。

技术领域

本申请实施例涉及但不限于智能交通领域，尤其涉及一种城市公共交通的站点设置方法、装置和存储介质。

背景技术

随着城市的快速发展和建设，人口向城市、城镇的集中已成为大趋势，越来越多的人带来的问题是当前城市公共交通的建设有较大的改进空间，如何保证人员上班、出行的顺利，对城市公共交通出行规划和站点建设成了当前的重点和难题，需要一种方法可以精准的分析城市人员出行需求，有针对性的来规划公共交通的建设和优化当前的公共交通路线。

发明内容

以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本公开实施例公开了一种城市公共交通的站点设置方法、装置和存储介质，通过对人员出行数据的准确分析，可以获得一种更合理、更优化的城市公共交通站点设置方案。

本公开提供了一种城市公共交通的站点设置方法，所述方法包括：

获取目标城市中预设时段内人员出行轨迹数据，并建立每个人员的出行信息库，其中，所述出行信息库包括起始地信息和目的地信息；

获取该目标城市的地图图像并对该图像进行网格化，生成城市矩阵图；

根据该出行信息库和城市矩阵图生成该预设时段内人员流动数据图；

根据该人员流动数据图和目标城市的当前交通线路，确定该目标城市调整后的公共交通站点的位置信息。

一种示例性的实施例中，所述获取目标城市中预设时段内人员出行轨迹数据，并建立每个人员的出行信息库包括：

获取目标城市中预设时段内人员出行轨迹数据；

确定所获取出行轨迹数据中第一时间周期和/或第二时间周期人员的出行起始地、出行目的地和基于同一出行起始地及同一出行目的地的出行频率；

将出行频率大于一定阈值的至少一条线路的起始地和目的地进行标记，建立每个人员相应的出行信息库，其中，该出行信息库包括起始地位置信息、目的地位置信息、出行频率。

一种示例性的实施例中，所述根据该出行信息库和城市矩阵图生成该预设时段内人员流动数据图，包括：

获取目的地信息相同的至少一个出行人员，并确定所述至少一个出行人员各自对应的起始地；

将各个起始地的位置信息映射到城市矩阵图相对应的各预定区域中；

根据映射后的各预定区域的出行人员信息对各预定区域按照预设规则进行聚合，得到聚合后的聚合区域；

根据聚合区域的相关信息形成人员流动数据图。

一种示例性的实施例中，所述对各预定区域按照预设规则进行聚合，得到聚合后的聚合区域，包括：

选择多个预定区域中人数最多的预定区域作为聚合中心点；

将距离该聚合中心点小于n米的多个预定区域进行聚合，得到聚合后的聚合区域，其中，n为正整数。

一种示例性的实施例中，所述聚合区域的相关信息包括聚合区域的聚集度。