[发明专利]一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法

说明书

本发明属于橡胶技术领域，尤其涉及一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法。本发明提供的橡胶组合物以重量份数计，其原料包括：稀土异戊橡胶50～100份；天然橡胶0～75份；炭黑40～70份；氧化锌4～10份；硬脂酸0.5～1份；防老剂2～4份；增粘树脂0.5～2份；间苯二酚‑801～2.5份；癸酸钴0.5～2份；粘合剂RA‑654～8份；不溶性硫磺3～10份；促进剂1～5份；所述稀土异戊橡胶中的异戊橡胶顺式结构含量≥96wt％。本发明通过对橡胶组合物的原料配方进行优化设计，在保证橡胶组合物具有较好力学性能的同时，显著降低了橡胶组合物对金属的粘滞力。

技术领域

本发明属于橡胶技术领域，尤其涉及一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法。

背景技术

近几年来，随着汽车领域的政策出台以及车型的改变，轮胎作为汽车一个重要部件，对其性能的要求越来越高。子午线轮胎因具有操作性能好、滚动阻力小节油和耐久耐磨性能好等优点，能够更好的满足汽车的平顺性、操控性以及牵引性等性能要求，受到广泛关注。

所谓子午线轮胎，是指胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°角或接近90°角排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。子午线轮胎分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。其中，全钢子午线轮胎其胎体和束带层全部采用钢丝帘线，胎体钢丝帘线只有一层。

全钢子午线轮胎的胎体胶在制造过程中需要进行压延，而在这个过程中胶料极易粘到金属压辊上。目前，轮胎厂普遍对胶料粘辊并无有效办法，只能选择降低压出速度来进行缓解，但这极大的影响了生产效率。因此，如何降低全钢子午线轮胎胎体胶料对金属的粘滞力，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物及其制备方法，本发明提供的橡胶组合物对金属的粘滞力低，非常适合作为全钢子午线轮胎胎体橡胶使用。

本发明提供了一种全钢子午线轮胎胎体用橡胶组合物，以重量份数计，其原料包括：

所述稀土异戊橡胶中的异戊橡胶顺式结构含量≥96wt％。

优选的，所述稀土异戊橡胶的数均分子量为40万～120万，相对分子量分布低于指数低于3，门尼粘度ML(1+4)100℃为70～90。

优选的，所述炭黑的吸碘值为76～96g/kg，吸油值为66×10^-5～120×10^-5m³/kg，压缩吸油值为62×10^-5～102×10^-5m³/kg，着色强度为103～121％，CTAB吸附比表面积为74×10³～101×10³m²/kg，总比表面积为72×10³～100×10³m²/kg。

优选的，所述防老剂包括防老剂4020、防老剂RD、防老剂AW、防老剂4010、防老剂4010NA、防老剂3100、防老剂2246、防老剂2246S和防老剂DAH中的一种或多种。

优选的，所述增粘树脂包括辛基酚醛增粘树脂和/或叔丁基酚醛增粘树脂。

优选的，所述间苯二酚-80以乳聚丁苯1502为载体，含有80wt％的间苯二酚。

优选的，所述粘合剂RA-65以白炭黑为载体，含有65wt％的六甲氧基甲基蜜胺。

优选的，所述促进剂包括促进剂DZ、促进剂DZ、促进剂CZ、促进剂NS、促进剂M、促进剂DS、促进剂MZ、促进剂TMTM、促进剂TMTD、促进剂ZDC、促进剂BZ、促进剂DPG、促进剂DOTG和促进剂H中的一种或多种。