[发明专利]螺母分流组装机构及其操作方法在审
申请号: | 202110486635.7 | 申请日: | 2021-05-01 |
公开(公告)号: | CN113146183A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 刘少军;周华国;廖建勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市合力士机电设备有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B05C5/02;B05C11/10;B05C13/02 |
代理公司: | 深圳市科哲专利代理事务所(普通合伙) 44767 | 代理人: | 周黎阳 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 螺母 分流 组装 机构 及其 操作方法 | ||
本发明提供了螺母分流组装机构及其操作方法。该螺母分流组装机构包括机架、用于组装螺母和牙箱座的组装工位、主流道、用于将螺母转移至主流道内的螺母运输装置、至少一个分流道、用于将主流道内的螺母转移至分流道内的螺母分流组件、用于将分流道内的螺母转移装配至牙箱座上并为螺母与牙箱座连接处涂油的螺母组装组件;组装工位设置在机架上,主流道固定设置在机架上,螺母运输装置将螺母转移至主流道内,螺母分流组件将螺母分流至分流道内,螺母组装组件将螺母转移至组装工位并与牙箱座装配,且螺母组装组件为螺母与牙箱座连接处进行涂油,从而本发明高效率地将螺母和牙箱座组装在一起,显著地减少了人工成本,并且组装效率显著提高。
技术领域
本发明涉及机械加工的技术领域,特别是涉及螺母分流组装机构及其操作方法。
背景技术
随着工业化的发展,各个生产工厂逐渐导入自动化生产线,以提高生产效率和降低劳动成本,在对马达组装的过程中需要将螺母组装到牙箱座上,在组装过程中通常是通过将螺母旋转装配至牙箱座内从而完成整体组装。
但是,在现有技术中的的组装设备中通常全自动化程度不高,虽然有些设备能够实现半自动化组装,但是仍然需要人工辅助来完成,人工成本高,组装效率低下,同时,现有技术中在螺母转运时往往只设置有一条分流道,工作效率低下。
因此迫切地需要重新设计一款新的设计展示装置以解决上述问题。
发明内容
本发明提供了螺母分流组装机构,以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供了螺母分流组装机构,该螺母分流组装机构包括机架、用于组装螺母和牙箱座的组装工位、主流道、用于将螺母转移至主流道内的螺母运输装置、至少一个分流道、用于将主流道内的螺母转移至分流道内的螺母分流组件、用于将分流道内的螺母转移装配至牙箱座上并为螺母与牙箱座连接处涂油的螺母组装组件;组装工位设置在机架上,主流道固定设置在机架上,螺母运输装置将螺母转移至主流道内,螺母分流组件设置在主流道与分流道之间。
可选地,螺母分流组件包括分流支架、纵向驱动装置、分流转接部、中转流道、分流支撑座、分流推料部和推料驱动气缸,分流支架固定连接在机架上,纵向驱动装置与分流支架固定连接,分流转接部与纵向驱动装置的输出端固定连接,中转流道设置在主流道一侧,分流转接部下端与中转流道相抵接,分流支撑座固定连接在主流道上,分流推料部滑动连接在分流支撑座内,推料驱动气缸固定连接在分流支撑座上,推料驱动气缸驱动分流推料部运动,主流道内的螺母在分流推料部的推动下穿过主流道上开设的进料孔进入中转流道内。
可选地,分流转接部容置在分流中转轨道内的两侧分别开设有第一螺母分流孔和第二螺母分流孔。
可选地,螺母分流组件还包括用于阻挡主流道内螺母运动的物料止挡组件,物料止挡组件设置在主流道上,物料止挡组件包括止挡气缸、气缸底座和呈弯折状的止挡件,气缸底座固定设置在主流道下侧,止挡气缸固定连接在气缸底座上侧,止挡件滑动设置在主流道内,止挡气缸驱动止挡件在主流道内往复运动将主流道内的螺母抵紧或松开。
可选地,螺母分流组件也包括用于对主流道内螺母进行间歇止挡的间歇止料组件,间歇止料组件包括螺母止挡部和用于驱动螺母止挡部对主流道内螺母进行止挡的间歇驱动气缸,间歇驱动气缸固定连接在分流支架上,螺母止挡部设置在主流道上侧,且间歇驱动气缸的输出端与螺母止挡部固定连接。
可选地,主流道上侧固定连接有用于检测主流道内螺母的位置信息的螺母检测传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市合力士机电设备有限公司,未经深圳市合力士机电设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110486635.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。