[发明专利]一种自行车车架制造方法及自行车车架在审
申请号: | 202110487464.X | 申请日: | 2021-04-30 |
公开(公告)号: | CN113044149A | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 刘婕 | 申请(专利权)人: | 佛山市海川智造科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/22 | 分类号: | B62K19/22;B62K19/24;B62K19/06;F16B11/00 |
代理公司: | 佛山东平知识产权事务所(普通合伙) 44307 | 代理人: | 龙孟华 |
地址: | 528203 广东省佛山市南海区九江镇沙头南*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 车架 制造 方法 | ||
1.一种自行车车架制造方法,用来制备电动自行车或脚踏自行车的车架;其特征在于,该自行车车架的前梁管、后叉管分别由至少两片分体零件拼接而成,在将各所述分体零件拆开后,能使所述前梁管和所述后叉管的内腔从一侧裸露;
制备上述自行车车架时,包括如下步骤:
1)设计分体零件形状,根据所述自行车车架的形状设计所述分体零件的形状;
2)零件成型,针对设计好的所述分体零件的形状分别进行开模;然后将既定的合金原料按配比加入相应的所述模具中制得所有的所述分体零件;
3)拼接,首先通过强力胶水将相互组装的所述分体零件组装成型,然后利用螺栓或螺钉将相互组装的两片所述分体零件紧固在一起;
4)固化,在通过所述螺栓或所述螺钉将所有的所述分体零件组装成所述自行车车架后进行烘干操作,进而使所述强力胶水固化成型。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,在各所述分体零件上设有相应的连接孔,拼接时,所述螺栓或所述螺钉通过相应的所述连接孔将相互组装的两片所述分体零件紧固在一起。
3.根据权利要求2所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,所述连接孔是在零件成型过程中由所述模具一体铸造成型的,或所述连接孔为所述分体零件铸造成型后另外加工上去的。
4.根据权利要求1所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,所述连接孔为沉孔,所述螺栓或所述螺钉为沉头螺栓或沉头螺钉;相互组装的两片所述分体零件通过所述螺栓或所述螺钉紧固后,所述螺栓或所述螺钉的两端均隐藏在所述沉孔内;在所述沉孔内填充有遮住所述螺栓或所述螺钉的填充物。
5.根据权利要求1所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,在各所述分体零件上设有相应的胶水槽,拼接时,所述强力胶水填充在所述胶水槽内;所述胶水槽在零件成型过程中由所述模具一体铸造成型的,或所述胶水槽为所述分体零件铸造成型后另外加工上去的。
6.根据权利要求1所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,所述自行车车架由左右两片相互对称的所述分体零件构成,在各所述分体零件上分别设有成型在一起的前管部、前梁管部、中管部和后叉管部;位于左侧的所述分体零件上的所述后叉管部为完整的左后叉管部,位于右侧的所述分体零件上的所述后叉管部为完整的右后叉管部。
7.根据权利要求1所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,所述自行车车架由车架主体和若干管盖构成,所述车架主体包括成型在一起的前管部、前梁管部、中管部、左后叉管部和右后叉管部,各所述管盖分别与所述前梁管部、所述左后叉管部和所述右后叉管部对应。
8.根据权利要求6或7所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,所述前梁管部包括上管部和下管部,所述上管部、所述下管部和所述中管部构成前窄后宽的三角形或四边形结构,所述左后叉管部和所述右后插管部均为前宽后窄的三角形或四边形结构。
9.根据权利要求1所述的一种自行车车架制造方法,其特征在于,在所述前梁管部、所述后叉管部的内腔中设有加强筋,所述加强筋呈条状或网格状分布。
10.一种自行车车架,其特征在于,由如权利要求1-9中任意一项所述的自行车车架制造方法制得,该自行车车架充当电动自行车车架或脚踏自行车车架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于佛山市海川智造科技有限公司,未经佛山市海川智造科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110487464.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。