[发明专利]气液隔离自动补油增压缸

说明书

本发明涉及液压控制设备领域，尤其涉及一种气液隔离自动补油增压缸，其特征在于，连接体的轴线一侧与气缸筒相连接，连接体的轴线另一侧与油缸筒相连接，气缸活塞与连接体之间设有锥形的复位弹簧，气缸活塞和油缸活塞之间通过活塞杆相连接，所述连接体与活塞杆之间设有复合密封圈；连接体上设有补油孔一，油缸活塞上设有补油孔二，储油壶通过补油孔一、补油孔二与油缸筒内相连通；所述活塞杆与油缸活塞之间设有止回阀，止回阀位于补油孔一和补油孔二之间的通道上。本发明的有益效果是：1）采用锥形复位弹簧，能避免失稳。2）采用三层密封实现气、液两种介质的有效隔离。3）可应用于多种场合。4）节约制造成本，提高设备运行的可靠性。

技术领域

本发明涉及液压控制设备领域，尤其涉及一种气液隔离自动补油增压缸。

背景技术

气液增压缸工作原理是将油缸与气缸一体式结合，使用气压作为动力源，利用增压缸气缸活塞和液压缸活塞截面积之比及帕斯卡能量守衡原理，将低压的气压提高几倍甚至几十倍油压，达到增压的目的。

申请号为201721928373.0的中国实用新型专利公开了一种快速型油气隔离气液增压缸，前盖、快进气缸、高压前盖、高压油缸、高压后盖、增压气缸和后盖依次相接，快进气缸中设置快进气缸活塞及活塞杆，增压气缸中设置增压活塞杆，增压气缸和后盖之间设置与增压活塞杆连接的增压活塞，高压油缸与储油桶连通。采用油气隔离使油和气分开，互不接触，解决现有技术的油气混合气液增压缸技术的不足。

申请号为201820164726.2的中国实用新型专利公开了一种油气隔离型气液增压缸，包括气液增压缸和高压压油缸，其中：气液增压缸包括通过增压中盖相轴向连接高压油缸和增压气缸，增压中盖轴心设有增压轴孔、其中穿插增压活塞杆，高压压油缸设有压油中盖，增压中盖与压油中盖一体设置，高压压油缸和高压油缸之间设有压油油路、其经压油中盖和增压中盖与增压轴孔连通，增压活塞杆在增压轴孔中时密封压油油路。

上述结构存在有下列缺点：1）圆柱形复位弹簧在快速被压缩时，易造成活塞及活塞杆剧烈高频震荡及碰撞气缸筒，对气缸筒容易造成耗损。2）活塞剧烈高频震荡时，容易对缸体碰撞，产生巨大噪音，对操作者造成伤害。3）油气的隔离效果不好，造成液压油流失并污染气路系统，影响增压缸的可靠运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气液隔离自动补油增压缸，克服现有技术的不足，采用锥形复位压缩弹簧，可以起到缓冲的作用，避免产生冲击噪音；三层密封实现气、油两种介质的有效隔离；可实现自动补偿油路中的液压油，结构简单，降低零件加工难度，可以节约制造成本，提高设备运行的可靠性。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

气液隔离自动补油增压缸，其特征在于，包括连接体、气缸筒、油缸筒、气缸活塞、油缸活塞、储油壶、活塞杆和复位弹簧，连接体的轴线一侧与气缸筒相连接，连接体的轴线另一侧与油缸筒相连接，气缸筒内设有气缸活塞，气缸活塞与连接体之间设有锥形的复位弹簧，油缸筒内设有油缸活塞，气缸活塞和油缸活塞之间通过活塞杆相连接，所述连接体与活塞杆之间设有复合密封圈；连接体的轴线垂直方向上连接有储油壶，连接体上设有补油孔一，油缸活塞上设有补油孔二，储油壶通过补油孔一、补油孔二与油缸筒内相连通；所述活塞杆与油缸活塞之间设有止回阀，止回阀位于补油孔一和补油孔二之间的通道上，止回阀相对活塞杆端部有2~3mm的移动空间；所述气缸筒上设有进气孔，油缸筒上设有出油孔。

进一步的，所述复合密封圈包括矩形密封圈、骨架油封、O型圈、油缸和汽缸用U型、V型、Y型油封、格莱圈、斯特封中的任两种或三种组合，其中任两个单向开口密封圈的开口方向为背靠背设置。

进一步的，所述止回阀包括阀体、端面密封圈和U形卡件，阀体的端部密封处设有端面密封圈，阀体的尾部设有U形卡件与活塞杆端部卡槽匹配连接。

进一步的，所述油缸活塞的外圆上设有减摩环槽，其宽度占油缸活塞密封长度的三分之一至二分之一。