[发明专利]一种电动车防水防火花开关电路系统

说明书

本发明提供了一种电动车防水防火花开关电路系统，包括开关SW、三极管Q1、三极管Q2、MOS管Q3和稳压管ZD1；开关SW一端连接三极管Q1的基极端，另一端连接电池负极端；三极管Q1的集电极端分别连接稳压管ZD1的负极端和三极管Q2的基极端，三极管Q1的发射极端连接电池负极端；三极管Q2的集电极连接电池正极端，三极管Q2的发射极端连接电池负极端；MOS管Q3的栅极端连接三极管的Q2的集电极端，MOS管Q3的源极端连接电池正极端，MOS管Q3的漏极端通过受控部件连接电池负极端。本发明满足电动车防水防火花的功能要求，且结构简单，成本低廉，利于大量应用。

技术领域

本发明属于电动车技术领域，尤其是涉及一种电动车防水防火花开关电路系统。

背景技术

随着人民生活水平的提高，电动车代替自行车逐步融入到基层群众的生活中，方便的同时也会出现一些问题，例如控制大灯及喇叭的开关动作时出现拉弧打火，时间久了导致开关功能失效甚至引发火灾，其主要原因是开关直接接在电池主回路，电压及电流都较大；又如在多雨季节，开关进水后会导致受控部件出现误动作现象，照明及转向灯乱闪、喇叭乱响等，给用户的出行带来诸多不便甚至是安全隐患，其主要原因是开关进水后触点间经水短路从而导致相关控制电路误动作；

现阶段电动车含开关电路的防水处理大都集中在开关本身的密封防水性能上，且开关直接串接在电池主回路中，承受较大电压、电流，故亟需使用一种防水防火花开关电路系统来阻止打火现象及误动作的发生。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电动车防水防火花开关电路系统，以解决电动车防水效果不好，且存在拉弧打火的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动车防水防火花开关电路系统，包括开关SW、三极管Q1、三极管Q2、MOS管Q3和稳压管ZD1；

开关SW一端连接三极管Q1的基极端，另一端连接电池负极端GND；

三极管Q1的集电极端分别连接稳压管ZD1的负极端和三极管Q2的基极端，三极管Q1的发射极端连接电池负极端GND；

三极管Q2的集电极连接电池正极端VCC，三极管Q2的发射极端连接电池负极端GND；

MOS管Q3的栅极端连接三极管的Q2的集电极端，MOS管Q3的源极端连接电池正极端，MOS管Q3的漏极端通过受控部件连接电池负极端GND。

进一步的，三极管Q1的基极端与稳压管ZD1负极端之间连接有电阻R1；

三极管Q1的集电极端通过电阻R2连接稳压管ZD1负极端。

进一步的，三极管Q2的集电极端与电池正极端之间串联连接有电阻R5和电阻R4。

进一步的，MOS管的栅极端连接在电阻R4与电阻R5之间。

进一步的，电池正极端与稳压管ZD1负极端连接有电阻R3。

进一步的，稳压管ZD1正极端接地。

相对于现有技术，本发明所述的一种电动车防水防火花电路系统具有以下有益效果：

(1)本发明所述的一种电动车防水防火花电路系统的开关SW经防水防火花电路处理，把开关进水状态滤除，并将其开闭状态经三极管Q1、三极管Q2控制MOS管Q3导通及断开，进而控制后端的喇叭、灯等部件，有效解决了电路的防水性问题，开关进水甚至是浸泡在水中，电路系统都能正常工作；利用设置稳压管ZD1，解决了开关SW防火花问题；

(2)本发明所述的一种电动车防水防火花电路系统满足电动车防水防火花的功能要求，且结构简单，成本低廉，利于大量应用。

附图说明