[发明专利]一种船舶及海洋工程结构组装用支架

说明书

本发明公开了一种船舶及海洋工程结构组装用支架，包括对称设置的底座，底座顶部分别连接有支撑座，支撑座上方连接有支撑框，所述的底座与支撑座之间设有传动机构，所述的支撑座上安装有限位机构，所述支撑框的顶部固定有安装座，两侧安装座相向的一侧连接有转盘，另一侧安装有驱动系统，所述转盘的下部连接有圆盘，圆盘远离转盘的一端固定有杆体，两侧的杆体之间连接有滑轨，所述的杆体外侧套设有套筒，套筒顶部连接有转杆，所述转杆的顶部与驱动系统连接。本发明可以通过液压杆的伸缩拉动转杆上下移动，进而带动转盘转动，而电动滑轨由于通过方形套筒与转杆连接，方便调节电动滑轨的高度，方便通过滑轮组直接将物料运输至支撑框上方。

技术领域

本发明涉及一种支架，尤其涉及一种船舶及海洋工程结构组装用支架。

背景技术

船台或船坞合拢是船舶及海洋工程结构物建造过程中最重要的阶段，合拢的快慢直接关系到船舶及海洋工程结构物的建造周期，而分段合拢缝的焊接、打磨、检验、涂装等工作是结构合拢工作的主要工作，而完成这些工作都需要用到脚手架，脚手架是人员和设备的载体，现用于船体合拢缝处施工的脚手架主要有两种形式，一种为建筑架式，另一种为链条悬挂式。

船舶及海洋工程需要使用到脚手架，目前现有的脚手架，稳定效果差，会影响脚手架使用的效果，容易造成脚手架晃动，无法满足使用者的需求，降低了结构组装用脚手架的实用性。

在脚手架上操作时不方便进行物料的上、下运输，都是通过人工亲自对物料进行拿取携带，极为不变，同时现有的脚手架搭建完成后基本不能轻易进行调节，不方便进行稳固，高度较高时，脚手架有滑动位移，进而对其上的工人产生较大的安全威胁。

发明内容

发明目的：本发明目的是提供一种船舶及海洋工程结构组装用支架，解决了现有支架高度不方便调节，稳固性差，不方便上下运输物料的问题。

技术方案：本发明包括对称设置的底座，底座顶部分别连接有支撑座，支撑座上方连接有支撑框，所述的底座与支撑座之间设有传动机构，所述的支撑座上安装有限位机构，所述支撑框的顶部固定有安装座，两侧安装座相向的一侧连接有转盘，另一侧安装有驱动系统，所述转盘的下部连接有圆盘，圆盘远离转盘的一端固定有杆体，两侧的杆体之间连接有滑轨，所述的杆体外侧套设有套筒，套筒顶部连接有转杆，所述转杆的顶部与驱动系统连接。

所述的传动机构包括环形齿轮，所述的环形齿轮套设在支撑座内，环形齿轮与第一齿轮啮合。

所述的第一齿轮与固定在底座内的电机连接。

所述的限位机构包括螺纹筒，所述的螺纹筒转动套设在支撑座内，且螺纹筒的上下两端分别延伸出支撑座，伸出支撑座下方的螺纹筒上安装有第二齿轮，所述底座靠近第二齿轮的一侧设置有环形齿条，所述的环形齿条与第二齿轮啮合。

所述的螺纹筒内设有螺杆，所述的螺杆贯穿整个螺纹筒。

所述支撑座的底部固定有支撑板。

所述的支撑板内嵌装有筒体，所述的筒体贯穿整个支撑板，筒体内滑动设置有凹槽，凹槽底部延伸至筒体下方，所述的筒体位于螺纹筒下方。

所述凹槽的底部固定有限位底板，凹槽内侧与螺杆转动连接。

所述的滑轨采用电动滑轨，电动滑轨内滑动设置有滑轮组，方便通过滑轮组直接将物料运输至支撑框的上方，方便其上人员直接使用。

所述的支撑座与支撑框之间连接有升降架，所述的支撑座底部设有滚轮，方便进行刹车限位。

有益效果：

(1)本发明可以通过液压杆的伸缩拉动转杆的上下移动，进而带动转盘转动，而电动滑轨由于通过方形套筒与转杆连接，因此电动滑轨上的滑轮组的方向始终朝下，可以方便的调节电动滑轨的高度，方便通过滑轮组直接将物料运输至支撑框的上方，方便其上人员直接使用；