[发明专利]一种高载重万向轮

说明书

本发明涉及脚轮技术领域，具体涉及一种高载重万向轮；包括轮体、轴架和支承板；由于地面的平整度和装载货物的重心作用下，在多个万向轮间会出现差异化的受力情况，且在突破了万向轮的承载力上限后，会在万向轮移动的转向过程中加剧对转向结构的磨损，最终影响到高载重万向轮的有效使用寿命；故此，本发明通过设置的支承弹簧，使万向轮在超载状态下将轴架上的支承柱和支承架与支承板相接触，将万向轮转变为定向轮，避免万向轮在超载状态下产生转向而造成其结构的磨损，并在万向轮恢复到承载应力值的限度后，通过支承弹簧恢复推力轴承的转动作用，从而维持高载重万向轮的使用效果。

技术领域

本发明涉及脚轮技术领域，具体涉及一种高载重万向轮。

背景技术

万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平旋转，根据其不同的用处，万向轮轴承分金属轮芯和非金属轮芯，其中金属轮芯一般为重型承重轮；万向轮的转向性能取决于转轴与滚轮安装轴的偏心距，偏心距越大转向灵活性越好，但是随着偏心距的增加负重情况下万向轮所受的力矩越大，导致其承重性能变差；尤其在高载重万向轮领域，常将多个万向轮安装在承载平台上达到高载重目的。

而承载平台底部安装的多个万向轮在移动时，由于地面的平整度和装载货物的重心作用下，在多个万向轮间会出现差异化的受力情况，且在突破了万向轮的承载力上限后，会在万向轮移动的转向过程中加剧对转向结构的磨损，最终影响到高载重万向轮的有效使用寿命。

如申请号为CN201310241109.X的一项中国专利公开了一种万向轮，包括轮子、轮轴和轮架，所述轮子通过轮轴固定于轮架下方，所述轮架上端设有轴承座，轴承座内设有轴承，所述轮架设有轮轴调节装置和第一轮轴位移轨道，所述轮轴调节装置设有固定轴和第二轮轴位移轨道，该技术方案中的万向轮可以通过调整轮轴调节装置可以使轮轴位于偏心位置和不偏心位置，位于偏心位置时可自由在水平方向转向和行走，位于不偏心位置时，轮子被轮架内的刹车杆卡住，不能转动，此时轮轴在轴承中心线上，轮子的承重力较偏心时加强，从而装备该万向轮的机械在其大部分静止时间内避免了偏心导致承重力下降，在一定程度上也延长了万向轮的使用寿命；但是该技术方案中未解决万向轮在超载状态下易造成结构磨损的问题。

鉴于此，本发明提出了一种高载重万向轮，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出了一种高载重万向轮，通过设置的支承弹簧，使万向轮在超载状态下将轴架上的支承柱和支承架与支承板相接触，将万向轮转变为定向轮，避免万向轮在超载状态下产生转向而造成其结构的磨损，并在万向轮恢复到承载应力值的限度后，通过支承弹簧恢复推力轴承的转动作用，从而维持高载重万向轮的使用效果。

本发明所述的一种高载重万向轮，包括轮体、轴架和支承板；所述轮体的轴心设有轮轴，轮轴的端部设有轴架，轴架顶端设有支承板，支承板上设有转动轴；所述轴架使轮体偏心安装在支承板的转动轴上；所述支承板的底面设有推力轴承，推力轴承与轴架间还固连有支承弹簧，支承弹簧的轴向上还设有支承柱；所述支承柱的底端固定在轴架上，支承柱的顶端与支承板间留有空隙；所述轴架上还设有支承架，支承架的底端转动安装在轮轴上，支承架的顶端与支承柱相持平；所述支承弹簧在承载应力值的增大过程中，发生形变收缩使支承架和支承柱的顶面与支承板的底面相接触，此时支承弹簧的承载应力值即为万向轮的载重值上限；所述支承柱与支承板的接触面经磨砂处理；

现有技术中，承载平台底部安装的多个万向轮在移动时，由于地面的平整度和装载货物的重心作用下，在多个万向轮间会出现差异化的受力情况，且在突破了万向轮的承载力上限后，会在万向轮移动的转向过程中加剧对转向结构的磨损，最终影响到高载重万向轮的有效使用寿命；