[发明专利]一种无需外部减速器的微小型涡桨发动机有效

专利信息
申请号: 202110492140.5 申请日: 2021-05-06
公开(公告)号: CN113006940B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 黄兴;葛严;曹俊;贺象;陈志刚 申请(专利权)人: 中国航发湖南动力机械研究所
主分类号: F02C6/20 分类号: F02C6/20;F02C3/04;F02C3/14;F02C7/36;B64D27/10
代理公司: 湖南正则奇美专利代理事务所(普通合伙) 43105 代理人: 肖琦
地址: 412000 湖南省株*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 无需 外部 减速器 微小 型涡桨 发动机
【权利要求书】:

1.一种无需外部减速器的微小型涡桨发动机,包括燃气发生器(1)、功率输出装置(2)和螺旋桨(3),其特征在于,所述功率输出装置(2)内部设置有多级自由涡轮(25),所述多级自由涡轮(25)内部贯穿连接有输出轴(26),所述功率输出装置(2)一端端面与燃气发生器(1)固定连接,功率输出装置(2)远离燃气发生器(1)的一端通过输出轴(26)与螺旋桨(3)连接;

所述燃气发生器(1)包括核心机机匣(11),所述核心机机匣(11)内部设置有燃烧室(12),所述燃烧室(12)内部中心设置有涡轮轴(13),所述涡轮轴(13)一端贯穿有压气机(14),且涡轮轴(13)端面固定连接有进气锥(15),涡轮轴(13)远离压气机(14)的一端转动连接有涡轮(16);

所述功率输出装置(2)包括过渡段外机匣(21),所述过渡段外机匣(21)内壁固定有过渡支撑板(22),所述过渡支撑板(22)远离涡轮(16)的一侧设置有多级自由涡轮(25),所述多级自由涡轮(25)远离过渡支撑板(22)的一侧对称设置有尾喷管(23),多级自由涡轮(25)外围设置有自由涡轮机匣(24);

所述多级自由涡轮(25)由若干自由涡轮串联组合而成;

多级自由涡轮(25)由多级大尺寸低负荷的涡轮组成,其转速较慢;

螺旋桨(3)可通过与输出轴(26)直接连接吸收多级自由涡轮(25)传输的功率,与多级自由涡轮(25)同转速旋转,进而产生推力。

2.根据权利要求1所述的一种无需外部减速器的微小型涡桨发动机,其特征在于,所述螺旋桨(3)包括螺旋桨桨盘(32),所述螺旋桨桨盘(32)两侧对称设置有螺旋桨桨叶(31),所述螺旋桨桨盘(32)与输出轴(26)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种无需外部减速器的微小型涡桨发动机,其特征在于,所述燃烧室(12)内部设置有点火器(17),所述点火器(17)固定在核心机机匣(11)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种无需外部减速器的微小型涡桨发动机,其特征在于,所述过渡段外机匣(21)两端分别与核心机机匣(11)、自由涡轮机匣(24)固定连接。

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