[发明专利]一种涡轮外环轴向限位结构有效
申请号: | 202110492145.8 | 申请日: | 2021-05-06 |
公开(公告)号: | CN113062780B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 段兵兵;包幼林;冯磊;余索远;聂建豪;行峰涛 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F01D25/14 |
代理公司: | 湖南正则奇美专利代理事务所(普通合伙) 43105 | 代理人: | 肖琦 |
地址: | 412000 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 轴向 限位 结构 | ||
1.一种涡轮外环轴向限位结构,用于限制涡轮外环(2)在涡轮机匣(1)内的轴向位移,其特征在于,包括:
螺纹通孔(101),所述螺纹通孔(101)设有若干个,且其均匀设于所述涡轮机匣(1)上;
限位螺栓(3),与所述螺纹通孔(101)配合,其贯穿涡轮机匣(1)且与涡轮外环(2)贴合;
螺栓防松结构(4),与所述限位螺栓(3)配合,用于防止限位螺栓(3)松动;
所述涡轮机匣(1)还包括:
第一限位凹槽(102),设于所述涡轮机匣(1)内侧一端;
第二限位凹槽(103),设于所述涡轮机匣(1)内侧另一端;
机匣冲击孔(104),所述机匣冲击孔(104)设有若干个,且其均匀设于所述涡轮机匣(1)上;
所述涡轮外环(2)还包括:
第一限位凸台(201),设于所述涡轮外环(2)外侧一端,且其与涡轮机匣(1)第一限位凹槽(102)相配合使用;
第二限位凸台(202),设于所述涡轮外环(2)外侧另一端,且其与涡轮机匣(1)第二限位凹槽(103)相配合使用;
所述第一限位凸台(201)、第二限位凸台(202)与第一限位凹槽(102)、第二限位凹槽(103)为间隙配合;
所述限位螺栓(3)紧固在螺纹通孔(101)后,第一限位凸台(201)和第二限位凸台(202)可在第一限位凹槽(102)和第二限位凹槽(103)内进行轴向位移。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮外环轴向限位结构,其特征在于,所述限位螺栓(3)紧固在螺纹通孔(101)后,以限制第一限位凸台(201)和第二限位凸台(202)无法从第一限位凹槽(102)和第二限位凹槽(103)内脱落。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮外环轴向限位结构,其特征在于,所述限位螺栓(3)头部类型包括圆柱头、盘头或六角头,所述限位螺栓(3)头部设为开槽结构或钻孔结构。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮外环轴向限位结构,其特征在于,所述限位螺栓(3)材质为高温合金,且其与所述涡轮机匣(1)材质相同。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮外环轴向限位结构,其特征在于,所述螺栓防松结构(4)包括防松保险丝、弹簧垫圈、锥形垫圈或止动垫圈。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮外环轴向限位结构,其特征在于,所述防松保险丝环绕被锁件时,防松保险丝的绕向顺着被锁件拧紧的方向,确保给螺栓头施加力的方向使螺栓拧紧;防松保险丝采用整圈环绕、螺栓两两一组缠绕或若干个螺栓作为一组缠绕。
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