[发明专利]为高层楼房设计的由司机驾车至停车位的机电型立体车库

权利要求书

1.一种为高层楼房设计的由司机驾车至停车位的机电型立体车库，

其特征在于，与高层楼房(A)合体修建的特殊的立体车库(B)的结构：

由载车电梯升降井(4)内的电梯仅仅存在运载车辆(1)上下垂直运行的立体车库(B)内，而当车辆(1)欲进入该立体车库(B)某层的停车位(3)停车时，或以后欲离开该立体车库(B)时，均需要由司机自驾车辆(1)来完成上述的平面运行过程，并以该最简捷的立体车库(B)的结构形式来解决在高层楼房(A)内的停车难问题；

所述的停车位(3)至少是在后部设置有：能够由停车位(3)向上升起与向下持平地面的专门用于阻挡车辆(1)的车轮滑滚向着载车电梯升降井(4)的方向位移的挡轮钢凸(2)；

所述的挡轮钢凸(2)的上升或下降的控制，是受控于司机驾车是否全部进入停车位(3)范围的所界定的传感控制的。

2.一种根据权利要求1所述的为高层楼房设计的由司机驾车至停车位的机电型立体车库的使用方法，其特征在于：

当位于底层的车门开启后，司机驾车进入位于路边底层的载车电梯升降井(4)内底层电梯厢内的底板上；

当载车电梯升降井(4)内的电梯底板到达与某层的停车位(3)齐平时，司机就驾车进入停车位(3)并停稳该车辆(1)，此时，该停车位(3)上的挡轮钢凸(2)就会伸出停车位(3)的地面并牢牢地将该车辆(1)的车轮卡在停车位(3)范围的内部，以制止车辆(1)向着载车电梯升降井(4)的方向位移；

最后，司机再开门下车并直接乘坐经由原来运载该车辆(1)的还位于该层次的载车电梯升降井(4)内的电梯下降到底层后就能离开该立体车库(B)了。

3.一种根据权利要求2所述的为高层楼房设计的由司机驾车至停车位的机电型立体车库的使用方法的管理方案，其特征在于，其核心点是：

让立体车库(B)的管理人，同时也就是充当欲使用该立体车库(B)的车辆(1)的临时司机以取代原来的司机行事，以加快停车或取车的速度。

4.一种为高层楼房设计的由司机驾车至停车位的机电型立体车库能方便扩容近一倍的方案，

其特征在于，其设计的核心技术是：

在有一个载车电梯升降井(4)的基础上，变原来的在其前方仅仅设置了一列高层停车位(3)，更改为：还在其后方再增加设置了另外一列除了其底层的停车位(3)只能够作为车辆(1)的通道使用以外则全部底层以上的停车位(3)将予以保留的情况下实现的，则新增一列停车位(3)之后：

通过同一个载车电梯升降井(4)中的电梯运载过来车辆(1)，均是通过司机驾车以倒退的方式进入新增设一列的各个层次停车位(3)的。